Même moteur ou presque
Conformément à la règlementation GT3 de la FIA, le V8 AMG de 6,3 litres est pratiquement identique à celui du modèle de série. Son poids léger contribue à une accélération de 0 à 60 mi/h (96 km/h) en 3,7 secondes, un chiffre substantiellement inférieur à celui de la SLS AMG régulière, pourtant très rapide. Dépendamment du rapport engagé, la vitesse de pointe excède les 186 mi/h (300 km/h).
Le même système de lubrification à carter sec est utilisé. L’application d’une pompe à pression et à succion, ainsi que d’un carter d’huile externe permet d’éliminer le carter conventionnel. Il en résulte une lubrification constante en pleine accélération centrifuge, comme c’est souvent le cas en piste.
Le système de lubrification à carter sec permet également d’abaisser le V8, une caractéristique importante de la SLS AMG, et d’optimiser ainsi la répartition du poids.
Livraisons en début de 2011
La nouvelle Mercedes-Benz SLS AMG GT3 a été développée selon les normes de la FIA pour les épreuves de classe GT3, dont les 24 heures de Spa-Francorchamps (Belgique) et du Nürburgring (Allemagne). Les consommateurs intéressés pourront placer une commande dès cet automne, les livraisons débutant avant la première course de la saison 2011. Le processus d’homologation sera complété en mars de la même année.
Conformément à la règlementation GT3 de la FIA, le V8 AMG de 6,3 litres est pratiquement identique à celui du modèle de série. Son poids léger contribue à une accélération de 0 à 60 mi/h (96 km/h) en 3,7 secondes, un chiffre substantiellement inférieur à celui de la SLS AMG régulière, pourtant très rapide. Dépendamment du rapport engagé, la vitesse de pointe excède les 186 mi/h (300 km/h).
Le même système de lubrification à carter sec est utilisé. L’application d’une pompe à pression et à succion, ainsi que d’un carter d’huile externe permet d’éliminer le carter conventionnel. Il en résulte une lubrification constante en pleine accélération centrifuge, comme c’est souvent le cas en piste.
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| Photo: Philippe Champoux/Auto123.com |
Le système de lubrification à carter sec permet également d’abaisser le V8, une caractéristique importante de la SLS AMG, et d’optimiser ainsi la répartition du poids.
Livraisons en début de 2011
La nouvelle Mercedes-Benz SLS AMG GT3 a été développée selon les normes de la FIA pour les épreuves de classe GT3, dont les 24 heures de Spa-Francorchamps (Belgique) et du Nürburgring (Allemagne). Les consommateurs intéressés pourront placer une commande dès cet automne, les livraisons débutant avant la première course de la saison 2011. Le processus d’homologation sera complété en mars de la même année.
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