Quand on pense à Bentley, on pense bien sûr à finition de classe et à des matériaux de grande qualité. C'est exactement ce que la compagnie britannique a présenté au Salon international de l'auto de Détroit (NAIAS 2010) en dévoilant sa gamme Serie 51.
Pour la petite histoire, signalons que c'est en 1951 que Bentley a ouvert son premier studio de design et d'esthétisme. Et c'est en se remémorant cet événement historique que Bentley propose désormais une série, appelée 51, sur ses modèles existants Continental GT et GTC.
Concrètement, la Série 51 reprend les matériaux les plus fins, mais y ajoute des piqûres exclusives dans la finition de cuir intérieur, l'ajout de diamant dans certains détails de l'habitacle, et des jumelages de couleur inspirés directement des années 50. L'extérieur profitera aussi de cette finition unique, notamment avec des teintes sophistiquées, et des roues exclusives.
Évidemment, l'exclusive Série 51 ne sera offerte que sur commande, et c'est le consommateur lui-même qui agira comme consultant sur l'aménagement de son véhicule.
Et la Mulsanne
Déjà vue au salon de Francfort et présentée il y a quelques semaines au Concours d'élégance de Peeble Beach, la Bentley Mulsanne a aussi fait sa première apparition dans un véritable salon de l'auto.
La Mulsanne, c'est la principale compétitrice de la Rolls Royce. Cette limousine grand format ne fait pas que remplacer la Arnage, elle l'améliore, l'agrandit, la redéfinit.
Plus longue de 15 centimètres, elle sera offerte en quelque 114 couleurs différentes et permettra un agencement unique, au goût de l'acheteur évidemment.
Sous le capot, Bentley reste fidèle à la tradition en optant encore une fois pour le gros V8 6,75 litres. Cette motorisation, jumelée à deux turbocompresseurs, produit 506 chevaux et plus de 750 livres-pied de couple. Une nouvelle boîte automatique ZF à huit rapports transmet la puissance aux roues sans beaucoup d'hésitation.
Pour les audiophiles, un système audio Naim sera optionnel avec 20 haut-parleurs, 8 modes DSP et un amplificateur de 2200 watts!
Évidemment, il faudra prévoir un certain budget pour se la procurer, puisque la Mulsanne, dont la production débute ce mois-ci, sera offerte à quelque 348 000 $ au Royaume-Uni où elle sera d'abord vendue.
photo:Matthieu Lambert-Auto123.com
Pour la petite histoire, signalons que c'est en 1951 que Bentley a ouvert son premier studio de design et d'esthétisme. Et c'est en se remémorant cet événement historique que Bentley propose désormais une série, appelée 51, sur ses modèles existants Continental GT et GTC.
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| Bentley Contnental GTC Series 51 |
Concrètement, la Série 51 reprend les matériaux les plus fins, mais y ajoute des piqûres exclusives dans la finition de cuir intérieur, l'ajout de diamant dans certains détails de l'habitacle, et des jumelages de couleur inspirés directement des années 50. L'extérieur profitera aussi de cette finition unique, notamment avec des teintes sophistiquées, et des roues exclusives.
Évidemment, l'exclusive Série 51 ne sera offerte que sur commande, et c'est le consommateur lui-même qui agira comme consultant sur l'aménagement de son véhicule.
Et la Mulsanne
Déjà vue au salon de Francfort et présentée il y a quelques semaines au Concours d'élégance de Peeble Beach, la Bentley Mulsanne a aussi fait sa première apparition dans un véritable salon de l'auto.
La Mulsanne, c'est la principale compétitrice de la Rolls Royce. Cette limousine grand format ne fait pas que remplacer la Arnage, elle l'améliore, l'agrandit, la redéfinit.
Plus longue de 15 centimètres, elle sera offerte en quelque 114 couleurs différentes et permettra un agencement unique, au goût de l'acheteur évidemment.
Sous le capot, Bentley reste fidèle à la tradition en optant encore une fois pour le gros V8 6,75 litres. Cette motorisation, jumelée à deux turbocompresseurs, produit 506 chevaux et plus de 750 livres-pied de couple. Une nouvelle boîte automatique ZF à huit rapports transmet la puissance aux roues sans beaucoup d'hésitation.
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| Bentlay Mulsanne |
Pour les audiophiles, un système audio Naim sera optionnel avec 20 haut-parleurs, 8 modes DSP et un amplificateur de 2200 watts!
Évidemment, il faudra prévoir un certain budget pour se la procurer, puisque la Mulsanne, dont la production débute ce mois-ci, sera offerte à quelque 348 000 $ au Royaume-Uni où elle sera d'abord vendue.
photo:Matthieu Lambert-Auto123.com