Détroit, Michigan - À sa troisième présence au Salon de l’auto de Détroit, le fabricant chinois BYD a fait une annonce retentissante. Selon Henry Li, le directeur général responsable des exportations d’automobiles, BYD deviendra le premier fabricant en Chine en 2015 et le premier fabricant au monde en 2025!
La société BYD (acronyme qui signifie « Build Your Dreams ») a été fondée en 1995 avec la fabrication de batteries pour activité première. Or, au fil des ans, elle s’est progressivement élevée au premier rang mondial des fabricants de batteries rechargeables.
Sa division automobile, elle, n’a vu le jour qu’en 2003. Comme pour plusieurs fabricants chinois, sa progression a été fulgurante. En 2009, elle a vendu environ 450 000 véhicules légers en Chine, soit 160 % de plus qu’en 2008, ce qui a placé BYD au quatrième rang des fabricants chinois. Or, pour 2010, l’objectif est aussi audacieux et vise les 800 000 unités.
Un BYD électrique…
À l’instar des autres fabricants présents au Salon de Détroit, BYD avait son message « vert ». Il mettait en valeur une fourgonnette multisegment appelée e6, un véhicule à propulsion électrique, dévoilé l’année dernière au même salon. Le fabricant souhaite le commercialiser en Amérique du Nord d’ici la fin de l’année.
La BYD e6 a cinq places et ses dimensions s’assimilent à celles d’une Dodge Journey. De conception unique, sa batterie ion-fer lui assure une autonomie d’environ 330 kilomètres dans les meilleures conditions et une vitesse de pointe de 140 km/h. Elle peut aussi accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 14 secondes.
Le fabricant affirme qu’il suffit de 15 à 20 minutes pour recharger la batterie à 50% à l’aide d’une station à chargeurs à haut voltage. BYD proposerait, en outre, une borne de recharge résidentielle permettant d’effectuer une recharge entière en huit heures durant la nuit.
Prix « élastique », au début du moins!
Henry Li estime que le prix de la e6 devrait graviter autour de 40 000 $US. « Nous la vendrons sans doute moins cher, peut-être même à perte, au début du moins », a-t-il précisé aux journalistes qui le pressaient de questions après la conférence de presse.
En revanche, il a fait miroiter le faible coût d’utilisation de ce véhicule. Pour l’automobiliste moyen, cela représenterait l’équivalent du tiers de ce qu’il en coûte pour utiliser un véhicule comparable équipé d’un moteur thermique.
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| La fourgonnette multisegment BYD e6 à propulseur électrique sera le premier véhicule commercialisé en Amérique du Nord par ce fabricant chinois. Son lancement est prévu d’ici la fin de l’année. |
La société BYD (acronyme qui signifie « Build Your Dreams ») a été fondée en 1995 avec la fabrication de batteries pour activité première. Or, au fil des ans, elle s’est progressivement élevée au premier rang mondial des fabricants de batteries rechargeables.
Sa division automobile, elle, n’a vu le jour qu’en 2003. Comme pour plusieurs fabricants chinois, sa progression a été fulgurante. En 2009, elle a vendu environ 450 000 véhicules légers en Chine, soit 160 % de plus qu’en 2008, ce qui a placé BYD au quatrième rang des fabricants chinois. Or, pour 2010, l’objectif est aussi audacieux et vise les 800 000 unités.
Un BYD électrique…
À l’instar des autres fabricants présents au Salon de Détroit, BYD avait son message « vert ». Il mettait en valeur une fourgonnette multisegment appelée e6, un véhicule à propulsion électrique, dévoilé l’année dernière au même salon. Le fabricant souhaite le commercialiser en Amérique du Nord d’ici la fin de l’année.
La BYD e6 a cinq places et ses dimensions s’assimilent à celles d’une Dodge Journey. De conception unique, sa batterie ion-fer lui assure une autonomie d’environ 330 kilomètres dans les meilleures conditions et une vitesse de pointe de 140 km/h. Elle peut aussi accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 14 secondes.
Le fabricant affirme qu’il suffit de 15 à 20 minutes pour recharger la batterie à 50% à l’aide d’une station à chargeurs à haut voltage. BYD proposerait, en outre, une borne de recharge résidentielle permettant d’effectuer une recharge entière en huit heures durant la nuit.
Prix « élastique », au début du moins!
Henry Li estime que le prix de la e6 devrait graviter autour de 40 000 $US. « Nous la vendrons sans doute moins cher, peut-être même à perte, au début du moins », a-t-il précisé aux journalistes qui le pressaient de questions après la conférence de presse.
En revanche, il a fait miroiter le faible coût d’utilisation de ce véhicule. Pour l’automobiliste moyen, cela représenterait l’équivalent du tiers de ce qu’il en coûte pour utiliser un véhicule comparable équipé d’un moteur thermique.
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| La BYD e6 a cinq places et ses dimensions s’assimilent à celles d’une Dodge Journey. |