Chez Cadillac, on jumelle l'art et la science. Et c'est exactement ce que veut proposer la nouvelle CTS-V coupé dévoilée en grande première au NAIAS 2010 à Détroit.
Le nouveau coupé sport reprend à s'y méprendre les lignes agressives de la CTS Coupé, mais y ajoute le V8 de 556 chevaux, et la calandre en cotte de maille, que l'on retrouve dans la CTS-V.
Puissante et raffinée, la famille V (pour Velocity) se démarque chez Cadillac par des performances explosives, ne faisant toutefois aucun compromis au confort ou à la tenue de route. Précisons néanmoins que le nouveau Coupé CTS-V dispose d'un nouvel aménagement, notamment d'une voie arrière plus large que la berline, garantissant une meilleure stabilité.
Visuellement, elle reprend le principe de la Coupé, abandonnant le pilier B au profit d'une ligne plus aérodynamique. Quatre personnes peuvent monter à bord de ce 2 + 2 disponible au troisième trimestre 2010.
Une relève à la DTS, la XTS concept
Autre interprétation de l'art et de la science, la toute nouvelle Cadillac XTS Platinum, la version d'une nouvelle image qui pourrait prendre la relève des grandes berlines de luxe chez le constructeur américain.
Physiquement, elle s'inspire des lignes traditionnelles des nouvelles Cadillac, alliant modernisme et agressivité. Elle intègre toutefois de nouvelles proportions, affichant un aérodynamisme nouveau dans le langage du design Cadillac.
L'intérieur est particulièrement soigné, rejoignant notamment les autres déclinaisons Platinum déjà offertes dans l'Escalade: sièges de cuir fin, assemblage unique, boiseries haut de gamme.
Mécaniquement, la XTS concept est unique: elle propose un rouage intégral, un moteur V6 3.6 déjà connu, marié à un système hybride plug-in capable de fonctionner en mode électrique seul, améliorant ainsi du double les cotes de consommation de la grande voiture.
Celle-ci développe ainsi un total de 350 chevaux.
Notons qu'en matière d'électronique, la XTSX Concept offre les dernières déclinaisons du système de navigation déjà installé dans les nouvelles Cadillac SRX. En revanche, tout cet affichage et l'ensemble de la console centrale est invisible et apparaît noir, tant et aussi longtemps que le moteur n'a pas démarré. Les cadrans et autres instruments s'affichent alors.
Aucune date officielle de production n'a encore été fixée, mais rappelons que la DTS et la STS sont toutes deux en mode de remplacement.
photo:Matthieu Lambert-Auto123.com
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| Cadillac CTS-V Coupé 2011 |
Le nouveau coupé sport reprend à s'y méprendre les lignes agressives de la CTS Coupé, mais y ajoute le V8 de 556 chevaux, et la calandre en cotte de maille, que l'on retrouve dans la CTS-V.
Puissante et raffinée, la famille V (pour Velocity) se démarque chez Cadillac par des performances explosives, ne faisant toutefois aucun compromis au confort ou à la tenue de route. Précisons néanmoins que le nouveau Coupé CTS-V dispose d'un nouvel aménagement, notamment d'une voie arrière plus large que la berline, garantissant une meilleure stabilité.
Visuellement, elle reprend le principe de la Coupé, abandonnant le pilier B au profit d'une ligne plus aérodynamique. Quatre personnes peuvent monter à bord de ce 2 + 2 disponible au troisième trimestre 2010.
Une relève à la DTS, la XTS concept
Autre interprétation de l'art et de la science, la toute nouvelle Cadillac XTS Platinum, la version d'une nouvelle image qui pourrait prendre la relève des grandes berlines de luxe chez le constructeur américain.
Physiquement, elle s'inspire des lignes traditionnelles des nouvelles Cadillac, alliant modernisme et agressivité. Elle intègre toutefois de nouvelles proportions, affichant un aérodynamisme nouveau dans le langage du design Cadillac.
L'intérieur est particulièrement soigné, rejoignant notamment les autres déclinaisons Platinum déjà offertes dans l'Escalade: sièges de cuir fin, assemblage unique, boiseries haut de gamme.
Mécaniquement, la XTS concept est unique: elle propose un rouage intégral, un moteur V6 3.6 déjà connu, marié à un système hybride plug-in capable de fonctionner en mode électrique seul, améliorant ainsi du double les cotes de consommation de la grande voiture.
Celle-ci développe ainsi un total de 350 chevaux.
Notons qu'en matière d'électronique, la XTSX Concept offre les dernières déclinaisons du système de navigation déjà installé dans les nouvelles Cadillac SRX. En revanche, tout cet affichage et l'ensemble de la console centrale est invisible et apparaît noir, tant et aussi longtemps que le moteur n'a pas démarré. Les cadrans et autres instruments s'affichent alors.
Aucune date officielle de production n'a encore été fixée, mais rappelons que la DTS et la STS sont toutes deux en mode de remplacement.
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| Cadillac XTS Concept |
photo:Matthieu Lambert-Auto123.com
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