Habitacle invitant
Les stylistes ont fait du bon travail avec l'apparence de l'intérieur de l'Outlook. Le plastique qui recouvre le dessus du tableau de bord semble un peu bon marché, mais les appliques de similibois sont presque convaincantes et bien placées. La position de conduite est parfaite, et la visibilité vers l'extérieur, très bonne.
Le volant est inclinable et télescopique; de plus, il regroupe les commandes essentielles qu'on utilise durant la conduite. La chaîne audio avec navigation est très conviviale grâce à son écran tactile, et j'aime bien les sièges chauffants qui permettent d'activer à la fois les dossiers et les coussins, ou seulement les coussins.
Ce que j'aime moins, ce sont les commandes de ventilation et de température; elles sont trop petites : sur la route, il est difficile de trouver le bon bouton sans devoir regarder et quitter la route des yeux. Les camionnettes pleine grandeur (Silverado et Sierra) ont le même problème.
Les sièges sont confortables, peu importe où l'on est assis. Même la banquette de 3e rangée offre suffisamment d'escape pour des adultes, si bien sûr vous ne prévoyez pas monter à Kuujjuaq avec sept grandes personnes à bord. La troisième rangée est facilement accessible avec le rabattement des fauteuils de 2e rangée, et le tout peut se ranger à plat pour créer un espace de chargement immense.
Et quand je dis immense, cela veut dire 3 313 litres d'espace de chargement pour l'Outlook et son confrère de GMC, l'Acadia -- c'est plus que tous les autres VUS intermédiaires, et ce total ridiculise même plusieurs VUS pleine grandeur comme les Dodge Durango, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon et Nissan Armada.
Dans les faits, les seuls qui offrent plus d'espace de chargement sont les mega-VUS de GM (Suburban, Yukon XL, Escalade ESV), le Sequoia de Toyota et l'Expedition Max de Ford. Bref, l'Outlook est spacieux, mais on ne sent pas du tout ses dimensions quand on le conduit.
Belle gueule
Un mélange d'angles et de rondeurs, le multisegment de Saturn s'offre une apparence costaude et musclée. Personnellement, je préfère la mine de l'Acadia, mais c'est pas mal du pareil au même.
Les stylistes ont fait du bon travail avec l'apparence de l'intérieur de l'Outlook. Le plastique qui recouvre le dessus du tableau de bord semble un peu bon marché, mais les appliques de similibois sont presque convaincantes et bien placées. La position de conduite est parfaite, et la visibilité vers l'extérieur, très bonne.
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| Le tableau de bord est simple et élégant à la fois. |
Le volant est inclinable et télescopique; de plus, il regroupe les commandes essentielles qu'on utilise durant la conduite. La chaîne audio avec navigation est très conviviale grâce à son écran tactile, et j'aime bien les sièges chauffants qui permettent d'activer à la fois les dossiers et les coussins, ou seulement les coussins.
Ce que j'aime moins, ce sont les commandes de ventilation et de température; elles sont trop petites : sur la route, il est difficile de trouver le bon bouton sans devoir regarder et quitter la route des yeux. Les camionnettes pleine grandeur (Silverado et Sierra) ont le même problème.
Les sièges sont confortables, peu importe où l'on est assis. Même la banquette de 3e rangée offre suffisamment d'escape pour des adultes, si bien sûr vous ne prévoyez pas monter à Kuujjuaq avec sept grandes personnes à bord. La troisième rangée est facilement accessible avec le rabattement des fauteuils de 2e rangée, et le tout peut se ranger à plat pour créer un espace de chargement immense.
Et quand je dis immense, cela veut dire 3 313 litres d'espace de chargement pour l'Outlook et son confrère de GMC, l'Acadia -- c'est plus que tous les autres VUS intermédiaires, et ce total ridiculise même plusieurs VUS pleine grandeur comme les Dodge Durango, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon et Nissan Armada.
Dans les faits, les seuls qui offrent plus d'espace de chargement sont les mega-VUS de GM (Suburban, Yukon XL, Escalade ESV), le Sequoia de Toyota et l'Expedition Max de Ford. Bref, l'Outlook est spacieux, mais on ne sent pas du tout ses dimensions quand on le conduit.
Belle gueule
Un mélange d'angles et de rondeurs, le multisegment de Saturn s'offre une apparence costaude et musclée. Personnellement, je préfère la mine de l'Acadia, mais c'est pas mal du pareil au même.
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| Vous serez surpris du volume de chargement disponible. |