Depuis plusieurs mois, nous photographions des mulets du futur Volkswagen Touareg, mais cette fois-ci c’est un prototype du « vrai » véhicule que nos caméras ont croqué quelque part en Europe.
Au programme pour ce modèle millésimé 2011, une importante cure d’amaigrissement qui enlèvera près de 300 kilos! Un changement qui devrait avoir un impact plus que favorable sur la consommation de carburant astronomique qui tare le Touareg actuellement. Par ailleurs, le châssis devrait gagner quelques centimètres, assez pour pouvoir ajouter une troisième rangée de sièges, une nouvelle option. Bien entendu, on pense ici à de petits sièges qui s’escamotent dans le plancher.
Du point de vue esthétique, attendez-vous à une silhouette moins ouvrière et plus sportive. Les changements les plus importants devraient être concentrés dans la calandre et l’arrière du véhicule, y compris les optiques. L’intérieur devrait naturellement subir quelques modifications aussi.
Le grand utilitaire de Volkswagen partagera encore sa plate-forme avec les prochaines générations d’Audi Q7 et de Porsche Cayenne. En guise de groupes motopropulseurs, nous devrions avoir droit à une version améliorée du V6 de 3,6 litres et du V8 de 4,2 litres. Le constructeur devrait aussi offrir un, peut-être deux moteurs turbodiesel. Au salon de l’auto de Genève, les patrons de VW ont également évoqué l’ajout d’un Touareg hybride à la gamme. Ce modèle serait sans doute équipé d’un V6 de 3,0 litres à compresseur jumelé à un moteur électrique qui sera intercalé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses. Ce V6 suralimenté est le même moteur qu’on retrouve sous le capot des Audi S4 et A6.
Selon nos sources, le nouveau Touareg sera moins cher. Cela implique sans doute que la dotation du véhicule sera moins somptueuse qu’elle ne l’est actuellement.
Le nouveau Touareg devrait entrer en production au cours de la seconde moitié de 2010.
photo:Brenda Priddy & Co.
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Au programme pour ce modèle millésimé 2011, une importante cure d’amaigrissement qui enlèvera près de 300 kilos! Un changement qui devrait avoir un impact plus que favorable sur la consommation de carburant astronomique qui tare le Touareg actuellement. Par ailleurs, le châssis devrait gagner quelques centimètres, assez pour pouvoir ajouter une troisième rangée de sièges, une nouvelle option. Bien entendu, on pense ici à de petits sièges qui s’escamotent dans le plancher.
Du point de vue esthétique, attendez-vous à une silhouette moins ouvrière et plus sportive. Les changements les plus importants devraient être concentrés dans la calandre et l’arrière du véhicule, y compris les optiques. L’intérieur devrait naturellement subir quelques modifications aussi.
Le grand utilitaire de Volkswagen partagera encore sa plate-forme avec les prochaines générations d’Audi Q7 et de Porsche Cayenne. En guise de groupes motopropulseurs, nous devrions avoir droit à une version améliorée du V6 de 3,6 litres et du V8 de 4,2 litres. Le constructeur devrait aussi offrir un, peut-être deux moteurs turbodiesel. Au salon de l’auto de Genève, les patrons de VW ont également évoqué l’ajout d’un Touareg hybride à la gamme. Ce modèle serait sans doute équipé d’un V6 de 3,0 litres à compresseur jumelé à un moteur électrique qui sera intercalé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses. Ce V6 suralimenté est le même moteur qu’on retrouve sous le capot des Audi S4 et A6.
Selon nos sources, le nouveau Touareg sera moins cher. Cela implique sans doute que la dotation du véhicule sera moins somptueuse qu’elle ne l’est actuellement.
Le nouveau Touareg devrait entrer en production au cours de la seconde moitié de 2010.
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photo:Brenda Priddy & Co.
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