3e place : Mazda2 GS 2011 – 76,6 %
La Mazda2 est un membre digne de sa famille—elle est maniable, nerveuse et amusante à conduire. Elle cache bien son déficit de puissance, concédant 10 chevaux à la Kia ainsi que 20 à la Ford qui partage sa plateforme. De ce groupe, elle offre clairement la meilleure tenue de route.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Le poids peu élevé compense pour ses 100 chevaux, mais pour y parvenir, les places arrière de la 2 sont plus à l’étroit que dans les autres voitures de cet essai. L’espace arrière reste adéquat pour deux adultes, sans plus, particulièrement lorsqu’on vient tout juste de débarquer de la Versa. Les chiffres de volume pour les passagers et du coffre publiés par Mazda semblent plutôt optimistes.
La diminutive Mazda s’est avérée la championne de l’économie d’essence durant notre parcours majoritairement urbain. Elle est également une des sous-compactes à boîte manuelle les plus silencieuses sur l’autoroute : à 100 km/h, le régime du moteur est de 2 650 tr/min, alors que les Fit et Rio5 atteignent les 3 000 tr/min.
Durant notre essai, la Mazda semble avoir été celle ayant attiré le plus de regards, mais c’est peut-être à cause de sa peinture couleur Kermit la Grenouille.
Bon alors, pourquoi la Mazda a-t-elle terminé troisième au classement? À part du manque d’espace à l’arrière, on reproche son ouverture du coffre étroite et la visibilité réduite vers l’arrière, à cause de la dimension limitée de la lunette. Un essayeur s’est également plaint des coussins de sièges trop courts.
En somme : la Mazda2 se révèle très amusante à conduire, surtout lorsqu’équipée de la boîte manuelle. Toutefois, deux autres rivales dans cette catégorie sont légèrement plus compétentes dans leurs tâches quotidiennes.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
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