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Spyker C8 Spyder & Laviolette : aperçu

Spyker C8 Spyder & Laviolette : aperçu

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À chaque mois de mai, le Canada reçoit des milliers de tulipes des Pays-Bas en guise de cadeau, et ce, depuis environ un demi-siècle. Cette année, en plus des fleurs, une autre importation néerlandaise parviendra jusqu'à nous. Spyker, le carrossier devenu fabricant de supercars, s'apprête en effet à établir ses pénates au Canada.

Spyker C8 Spyder

Créée par les frères Spijker en 1875, la toute première voiture de route de Spyker a enregistré des records de puissance dès ses débuts. Bien que la marque originale ait cessé d'être commercialisée en 1925, les représentants de la nouvelle compagnie affirment que Spyker est toujours synonyme de machines exotiques, fiables et technologiquement évoluées.

Dernièrement, ils ont conclu une entente avec le Groupe Dilawri de Calgary pour devenir le premier détaillant exclusif de Spyker au pays. Dilawri englobe 28 autres concessions en Ontario, en Saskatchewan, en Alberta et à Vancouver.

Tony Dilawri a présenté la marque Spyker lors du Salon international de l'auto et du camion de Calgary 2009, qui s'est terminé le 15 mars dernier. En vedette: la Spyker C8 en versions Spyder (décapotable) et Laviolette (coupé).

La gamme de la très performante C8 met en scène un puissant moteur V8 de 400 chevaux signé Audi, une construction en aluminium léger et un design qui provoquera assurément de nombreuses réactions un peu partout. Un amalgame d'écopes, de prises d'air et d'accents métalliques caractérise la C8, qui accélère de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 300 km/h.

Les bolides de la famille C8 sont tous des modèles biplaces à moteur central qui pèsent à peine 2800 livres. Il va sans dire que leur ratio puissance/poids est très favorable. Ladite puissance est administrée par une boîte manuelle à six rapports, un différentiel à glissement limité et des freins antiblocage. On peut même avoir la C8 avec le volant à droite.

Spyker C8 Laviolette 2009