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Subaru Forester 2006

Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Plus de puissance et de raffinement pour le plus petit VUS de Subaru
Pour donner au Forester une image plus amicale, le modèle révisé a de nouveaux boîtiers de phares à quatre ampoules plus étroits, qui se
Pour donner au Forester une image plus amicale, le modèle révisé a de nouveaux boîtiers de phares à quatre ampoules plus étroits, qui se découpent dans le profil du capot. (Photo: Subaru Canada)
découpent dans le profil du capot. Prise en sandwich entre les phares, on trouve une nouvelle calandre, plus large, avec un nouvel encadré qui conserve la forme trapézoïdale inversée. Curieusemment, le contour de la calandre se poursuit dans la jupe avant, donnant au Forester une apparence semblable à celle d'une Audi. Des phares antibrouillard plus petits, de type projecteur, remplacent les phares massifs de type rallye, et se profilent jusqu'aux arches de roues, à même la jupe avant, qui est assortie à la couleur de la carrosserie. Subaru a inventé ce nouveau carénage avant en le qualifiant d'élégant, mais c'est difficile d'être convaincu avec ses formes et formats qui sont moins que délicats. Une chose est certaine, toutefois, le Forester a la chance de ne pas être affublé des nouvelles formes avant corporatives qui ont fait leur première apparition sur le B9 Tribeca.

Alors que les profils latéraux sont pratiquement les mêmes que ceux de la dernière version, quelques changements ont été effectués sur le petit utilitaire pour 2006. Des feux arrière de forme nouvelle, dotés de lentilles claires comme du cristal, accompagnent une large moulure chromée juste sous la lunette arrière. Une nouvelle identification, qui comprend le logo à six étoiles de la marque remplace l'identification textuelle de Subaru. D'autres altérations mineures furent aussi effectuées, incluant les pare-chocs de la couleur de la carrosserie pour les modèles de base, et des rétroviseurs, également de couleur assortie, munis de clignotants intégrés (non-disponibles sur le modèle de base). Les modèles L. L. Bean de sommet de gamme seront les seuls Forester disponibles avec une peinture à deux tons, soit en argent platine ou en gris acier.

Si l'apparence du nouveau Forester ne vous transporte pas, ses moteurs améliorés le feront certainement. Le moteur à quatre cylindres de type
Des feux arrière de forme nouvelle, dotés de lentilles claires comme du cristal, accompagnent une large moulure chromée juste sous la lunette arrière. (Photo: Subaru Canada)
boxer (à plat, opposés) de 2,5 litres à aspiration naturelle reçoit son premier regain majeur depuis 1997. Depuis ce temps, ce H4 de 2,5 litres qui délivre 165 chevaux, et 162 livres-pied de couple, fut le moteur de base de la plupart des Subaru nord-américaines, incluant la Legacy et l'Impreza. Dans cette mise à jour, le très fiable moteur à DACT et 16 soupapes reçoit l'Active Valve Lift System (AVLS), ce qui est le langage de Subaru pour parler du calage variable des soupapes. La puissance a été rehaussée à 173 chevaux, mais néanmoins, la consommation d'essence et le niveau d'émissions polluantes ont été améliorées. Tous les Forester équipés de ce moteur sont identifiés comme modèles 'X'.

Pour 2006, le déjà puissant modèle XT reçoit lui aussi un regain de puissance. Le moteur H4 de 2,5 litres à turbocompresseur et refroidisseur
Si l'apparence du nouveau Forester ne vous transporte pas, ses moteurs améliorés le feront certainement. (Photo: Subaru Canada)
intermédiaire, qui est déjà doté de l'AVLS, fournit 20 chevaux de plus grâce à un taux de compression augmenté et à des tubulures d'admission à écoulement élevé, pour une puissance totale de 230 chevaux. Comme si ce n'était pas suffisant, le moteur plus puissant est capable d'abattre le zéro-100 km/h bien en-dessous des six secondes, tout en rencontrant la norme d'émissions LEV II (Low Emissions Vehicle II). Aussi cliché que cela puisse paraître, le Forester XT vous laisse avoir le gâteau, et le manger aussi.
Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
Passionné d'automobile, il teste et compare des véhicules de différentes catégories avec l'œil du consommateur, garantissant des évaluations pertinentes et objectives.
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada