Subaru est un des rares constructeurs dont j’attends toujours le dernier dévoilement avec impatience. Contrairement à la majorité, la refonte de ses modèles se veut souvent spectaculaire, voire choquante, surtout en matière de style extérieur. La métamorphose complète a été le mot d’ordre au fil des ans, et même si la toute nouvelle 2012 ne nous estomaque pas, les changements opérés attirent définitivement l’attention.
Dévoilée au Salon de New York 2011, la Subaru Impreza 2012 redessinée illustre nettement la démarche du constructeur vers une marque Subaru plus grand public. Ce qui n’est pas nécessairement mauvais. En effet, le groupe de fidèles qui a voué un culte à Subaru par le passé ne fait que s’élargir pour englober votre voisin et ses parents.
La berline et le modèle à hayon 2012 ont tous deux hérité d’une nouvelle carrosserie évoquant leur grande sœur, la Legacy, revêtant même les phares oeil de faucon d’abord aperçus sur celle-ci. Ce nouveau look annonce une poussée de croissance pour la plus petite Subaru du lot : son empattement allongé se traduit par un habitacle plus spacieux et une visibilité supérieure, deux qualités qui tiennent les consommateurs à cœur. On parle également de portières plus larges qui découvrent une ouverture plus grande ainsi que plus de dégagement pour les jambes (50 mm de plus à l’arrière, en fait).
Tous ces agrandissements ne m’ont fait penser qu’au tour de taille toujours plus ample de la population, et je me demande si Subaru n’aurait pas réellement conçu la dernière Impreza pour plaire à la masse des masses? À mesure que les voitures rapetissent, le nombre de personnes qui peuvent s’y insérer diminue. En s’assurant que ses produits soient faciles d’accès et confortables pour tous les gabarits, Subaru ne se limite plus à un seul type d’acheteur.
C’est ma petite observation.
La nouvelle carrosserie accompagne des raffinements intérieurs originaux sous la forme d’un volant à trois branches et d’un groupe d’instruments sport, ainsi que du choix entre un écran informatif et un écran couleur multifonction de 4,3 pouces (uniquement sur les versions Sport et Limited). On y trouve également plein d’astucieux espaces de rangements et de grosses pochettes ainsi qu’un volant télescopique inclinable.
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| Photo: Luc Gagné/Auto123.com |
Dévoilée au Salon de New York 2011, la Subaru Impreza 2012 redessinée illustre nettement la démarche du constructeur vers une marque Subaru plus grand public. Ce qui n’est pas nécessairement mauvais. En effet, le groupe de fidèles qui a voué un culte à Subaru par le passé ne fait que s’élargir pour englober votre voisin et ses parents.
La berline et le modèle à hayon 2012 ont tous deux hérité d’une nouvelle carrosserie évoquant leur grande sœur, la Legacy, revêtant même les phares oeil de faucon d’abord aperçus sur celle-ci. Ce nouveau look annonce une poussée de croissance pour la plus petite Subaru du lot : son empattement allongé se traduit par un habitacle plus spacieux et une visibilité supérieure, deux qualités qui tiennent les consommateurs à cœur. On parle également de portières plus larges qui découvrent une ouverture plus grande ainsi que plus de dégagement pour les jambes (50 mm de plus à l’arrière, en fait).
Tous ces agrandissements ne m’ont fait penser qu’au tour de taille toujours plus ample de la population, et je me demande si Subaru n’aurait pas réellement conçu la dernière Impreza pour plaire à la masse des masses? À mesure que les voitures rapetissent, le nombre de personnes qui peuvent s’y insérer diminue. En s’assurant que ses produits soient faciles d’accès et confortables pour tous les gabarits, Subaru ne se limite plus à un seul type d’acheteur.
C’est ma petite observation.
La nouvelle carrosserie accompagne des raffinements intérieurs originaux sous la forme d’un volant à trois branches et d’un groupe d’instruments sport, ainsi que du choix entre un écran informatif et un écran couleur multifonction de 4,3 pouces (uniquement sur les versions Sport et Limited). On y trouve également plein d’astucieux espaces de rangements et de grosses pochettes ainsi qu’un volant télescopique inclinable.
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| Photo: Luc Gagné/Auto123.com |