L'année 2012 marque un point tournant pour l'Impreza. En effet, l'Impreza régulière et la WRX deviendront deux gammes à part entière. La première a été complètement redessinée pour 2012, tandis que la seconde conserve l'ancienne plateforme avant d'en adopter une nouvelle qui lui sera propre.
La berline à quatre portes et le hatchback à cinq portes bénéficient tous les deux de changements majeurs dont les résultats se font sentir sur la route. Les ingénieurs ont renforcé le châssis, amélioré la suspension, installé un nouveau moteur, révisé considérablement la boîte automatique à variation continue (CVT) en option et rehaussé la qualité de l'habitacle, notamment les sièges.
La rhétorique demande : pourquoi tant d'efforts visant à améliorer une voiture déjà compétente?
Deux raisons. Premièrement, la technologie n'arrête pas d'évoluer, tout comme les exigences et les attentes dans la catégorie. Mais surtout, les gens de Subaru sont fiers de ce qu'ils font et, si on leur donne carte blanche ou presque, ils trouveront immanquablement des façons de bonifier un produit.
Certaines des améliorations en question, comme rendre l'Impreza à la fois plus robuste et plus légère, peuvent ne pas vous dire grand-chose, mais je vais vous énumérer trois avantages indéniables : 1) plus de sécurité; 2) une meilleure intégralité du châssis qui permet d'optimiser les réglages de la suspension; et 3) une tenue de route et une économie d'essence accrues.
Mécanique
Parmi les autres changements qui influencent nos impressions de la conduite, il y a le nouveau moteur à quatre cylindres à plat de 2,0 litres jumelé en option à une CVT de deuxième génération (la boîte manuelle à cinq rapports reste de série) dont la programmation améliorée se marie mieux aux caractéristiques de couple du moteur.
Viennent ensuite les composantes de suspension, les freins et les roues. Ici, beaucoup d'ingénierie a été requise non seulement parce que le design est différent, mais aussi la géométrie. Si les ingénieurs ont tout fait comme il se doit, vous ne remarquerez jamais les changements; dans des conditions normales, le comportement routier de la voiture vous fera sentir très à l'aise.
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| Le prix débute à 19 995 $ pour la berline 2.0i et à 20 895 $ pour le modèle 5-portes 2.0i. (Photo: Charles Renny/Auto123.com) |
La berline à quatre portes et le hatchback à cinq portes bénéficient tous les deux de changements majeurs dont les résultats se font sentir sur la route. Les ingénieurs ont renforcé le châssis, amélioré la suspension, installé un nouveau moteur, révisé considérablement la boîte automatique à variation continue (CVT) en option et rehaussé la qualité de l'habitacle, notamment les sièges.
La rhétorique demande : pourquoi tant d'efforts visant à améliorer une voiture déjà compétente?
Deux raisons. Premièrement, la technologie n'arrête pas d'évoluer, tout comme les exigences et les attentes dans la catégorie. Mais surtout, les gens de Subaru sont fiers de ce qu'ils font et, si on leur donne carte blanche ou presque, ils trouveront immanquablement des façons de bonifier un produit.
Certaines des améliorations en question, comme rendre l'Impreza à la fois plus robuste et plus légère, peuvent ne pas vous dire grand-chose, mais je vais vous énumérer trois avantages indéniables : 1) plus de sécurité; 2) une meilleure intégralité du châssis qui permet d'optimiser les réglages de la suspension; et 3) une tenue de route et une économie d'essence accrues.
Mécanique
Parmi les autres changements qui influencent nos impressions de la conduite, il y a le nouveau moteur à quatre cylindres à plat de 2,0 litres jumelé en option à une CVT de deuxième génération (la boîte manuelle à cinq rapports reste de série) dont la programmation améliorée se marie mieux aux caractéristiques de couple du moteur.
Viennent ensuite les composantes de suspension, les freins et les roues. Ici, beaucoup d'ingénierie a été requise non seulement parce que le design est différent, mais aussi la géométrie. Si les ingénieurs ont tout fait comme il se doit, vous ne remarquerez jamais les changements; dans des conditions normales, le comportement routier de la voiture vous fera sentir très à l'aise.
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| Tel que prévu, se glisser dans la Subaru Impreza 2012 et prendre la route se veut une expérience relaxante. (Photo: Subaru) |