La direction s’avère bien calibrée et définitivement inspirée des voitures européennes. En conduite agressive, la caisse demeure relativement droite (plus ou moins de roulis) et hautement prévisible. Elle réagit plus vite aux commandes du pilote que la moyenne de ses rivales, dont la stérilité au volant finit par lasser. Par surcroît, la Legacy mise toujours sur sa magnifique traction intégrale symétrique pour garantir un comportement routier sécuritaire et docile dans toutes les conditions.
Ce fameux «boxer»…
Le moteur atmosphérique de 170 chevaux se révèle adéquat, bien que la version turbocompressée de 265 chevaux ou encore le moteur à six cylindres de 256 chevaux risque d’attirer davantage les mordus de performance. Idem pour la boîte manuelle à six rapports.
La Legacy PZEV se tourne plutôt vers une transmission à variation continue (CVT) pour arriver à maintenir un bon niveau de performance tout en minimisant les émissions. La livraison de puissance en pleine accélération n’offre pas la sensation d’une berline sport, mais la majorité des conducteurs se contenteront sans problème de l’excellente cote de consommation et de la douceur de la motorisation, même dans les pentes les plus abruptes.
En conclusion, la Subaru Legacy PZEV 2010 est un choix qui s’impose quand on recherche une berline familiale respectueuse de l’environnement, habile en toute saison et offrant une expérience de conduite relevée.
photo:Justin Pritchard
Ce fameux «boxer»…
Le moteur atmosphérique de 170 chevaux se révèle adéquat, bien que la version turbocompressée de 265 chevaux ou encore le moteur à six cylindres de 256 chevaux risque d’attirer davantage les mordus de performance. Idem pour la boîte manuelle à six rapports.
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| La Legacy veut tout faire pour aider Subaru à s’imprégner dans l’esprit d’un plus grand nombre d’acheteurs potentiels. |
La Legacy PZEV se tourne plutôt vers une transmission à variation continue (CVT) pour arriver à maintenir un bon niveau de performance tout en minimisant les émissions. La livraison de puissance en pleine accélération n’offre pas la sensation d’une berline sport, mais la majorité des conducteurs se contenteront sans problème de l’excellente cote de consommation et de la douceur de la motorisation, même dans les pentes les plus abruptes.
En conclusion, la Subaru Legacy PZEV 2010 est un choix qui s’impose quand on recherche une berline familiale respectueuse de l’environnement, habile en toute saison et offrant une expérience de conduite relevée.
photo:Justin Pritchard
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