Le H6 à la rescousse
Que diriez-vous d'une cinquantaine de chevaux de plus pour traîner les 1 600 kg de votre Outback ? C'est ce que vous propose Subaru pour 2001 avec son H6, un tout nouveau 6 cylindres à plat de 3 litres développant 212 chevaux et 212 livres de couple. Évidemment, il faut compter avec une augmentation de poids que Subaru a réussi à limiter à 40 kg pour le moteur qui, avec 2 cm de plus en longueur, loge sans difficulté dans le compartiment moteur.
Ainsi équipée, l'Outback gagne en accélération et en reprises, et grâce à un rapport de pont plus long et à une modification de la répartition du couple (70 % à l'avant en conduite normale), la note ne sera pas plus salée à la pompe à essence. Notons aussi que le H6 se distingue par la souplesse qui caractérise les moteurs à plat et, surprise, par une sonorité agréable à l'échappement. Autre importante nouveauté sur le plan mécanique, le système antidérapage VDC équipant la version haut de gamme qui s'allie à l'antipatinage, à l'antiblocage et à la transmission intégrale pour procurer à cette Subaru le summum en matière de sécurité active.
Que diriez-vous d'une cinquantaine de chevaux de plus pour traîner les 1 600 kg de votre Outback ? C'est ce que vous propose Subaru pour 2001 avec son H6, un tout nouveau 6 cylindres à plat de 3 litres développant 212 chevaux et 212 livres de couple. Évidemment, il faut compter avec une augmentation de poids que Subaru a réussi à limiter à 40 kg pour le moteur qui, avec 2 cm de plus en longueur, loge sans difficulté dans le compartiment moteur.
Ainsi équipée, l'Outback gagne en accélération et en reprises, et grâce à un rapport de pont plus long et à une modification de la répartition du couple (70 % à l'avant en conduite normale), la note ne sera pas plus salée à la pompe à essence. Notons aussi que le H6 se distingue par la souplesse qui caractérise les moteurs à plat et, surprise, par une sonorité agréable à l'échappement. Autre importante nouveauté sur le plan mécanique, le système antidérapage VDC équipant la version haut de gamme qui s'allie à l'antipatinage, à l'antiblocage et à la transmission intégrale pour procurer à cette Subaru le summum en matière de sécurité active.