Voici finalement la version de préproduction sans camouflage de la nouvelle berline de taille moyenne de Suzuki: la Kizashi. Au moment d'écrire ces lignes, toutefois, il est impossible d'affirmer que ce nom, qui a identifié un trio de voitures-concepts dévoilées en rafale depuis 2007, servira également au modèle de série.
Suzuki a choisi d'opposer cette voiture à des championnes, comme la Toyota Camry, la Ford Fusion et la Chevrolet Malibu. Pas surprenant, donc, qu'on ait aperçu certains prototypes roulant aux côtés de Malibu cet été. Les gens de Suzuki semblent toutefois avoir établi des standards de qualité très élevés pour cette voiture, puisque ce prototype a été photographié alors qu'il était à l'essai avec des BMW!
Le constructeur offrira deux moteurs pour la Kizashi. Le modèle de base sera animé par un 4-cylindres de 2,3 litres développant plus de 150 chevaux. Le modèle haut de gamme, lui, partagera le V6 de 3,6 litres qui équipe le Suzuki XL7. Ce moteur, qui est un dérivé du moteur de la Cadillac CTS, développera entre 280 et 300 chevaux. De plus, il sera jumelé à une boîte automatique à six vitesses. Le XL7 dispose actuellement d'une boîte automatique à cinq vitesses. Enfin, Suzuki prépare également une Kizashi à motorisation hybride.
Cette berline de taille moyenne sera assemblée dans une usine de Sagara, au Japon. Les concessionnaires canadiens de la marque devraient recevoir leurs premiers exemplaires au début de 2010.
photo:Brenda Priddy & Company
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Suzuki a choisi d'opposer cette voiture à des championnes, comme la Toyota Camry, la Ford Fusion et la Chevrolet Malibu. Pas surprenant, donc, qu'on ait aperçu certains prototypes roulant aux côtés de Malibu cet été. Les gens de Suzuki semblent toutefois avoir établi des standards de qualité très élevés pour cette voiture, puisque ce prototype a été photographié alors qu'il était à l'essai avec des BMW!
Le constructeur offrira deux moteurs pour la Kizashi. Le modèle de base sera animé par un 4-cylindres de 2,3 litres développant plus de 150 chevaux. Le modèle haut de gamme, lui, partagera le V6 de 3,6 litres qui équipe le Suzuki XL7. Ce moteur, qui est un dérivé du moteur de la Cadillac CTS, développera entre 280 et 300 chevaux. De plus, il sera jumelé à une boîte automatique à six vitesses. Le XL7 dispose actuellement d'une boîte automatique à cinq vitesses. Enfin, Suzuki prépare également une Kizashi à motorisation hybride.
Cette berline de taille moyenne sera assemblée dans une usine de Sagara, au Japon. Les concessionnaires canadiens de la marque devraient recevoir leurs premiers exemplaires au début de 2010.
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photo:Brenda Priddy & Company
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