Le système SYNC de Ford ne fait pas que des heureux. La compagnie Eagle Harbor Holdings LLC vient de déposer une plainte pour violation de brevet à Tacoma, dans l'État de Washington. La cause sera entendue jeudi devant un tribunal fédéral.
Établie à Bainbridge Island, Eagle Harbor soutient avoir amorcé des rencontres avec Ford en 2002 afin de discuter de l'utilisation de sa technologie brevetée dans des systèmes tels que SYNC, le stationnement actif, le système d'information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal, la clé programmable MyKey et le contrôle intégré du dispositif AdvanceTrac.
En 2008, Ford aurait mis fin aux pourparlers et, quelques années plus tard, la technologie d'Eagle Harbor semble avoir frayé son chemin jusque dans les systèmes électroniques du constructeur américain.
Jeff Harmes, conseiller général d'Eagle Harbor, estime qu'en ayant gain de cause, la compensation monétaire pourrait s'élever à plusieurs millions de dollars.
Fait intéressant : le président du conseil d'administration de la compagnie, Dan Preston, et son fils, Joe, ont fondé ensemble l'entreprise qui a initialement déployé le service OnStar de GM.
En date de mardi, 5 juillet, Ford a refusé de commenter la poursuite.
Source: CTV
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Établie à Bainbridge Island, Eagle Harbor soutient avoir amorcé des rencontres avec Ford en 2002 afin de discuter de l'utilisation de sa technologie brevetée dans des systèmes tels que SYNC, le stationnement actif, le système d'information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal, la clé programmable MyKey et le contrôle intégré du dispositif AdvanceTrac.
En 2008, Ford aurait mis fin aux pourparlers et, quelques années plus tard, la technologie d'Eagle Harbor semble avoir frayé son chemin jusque dans les systèmes électroniques du constructeur américain.
Jeff Harmes, conseiller général d'Eagle Harbor, estime qu'en ayant gain de cause, la compensation monétaire pourrait s'élever à plusieurs millions de dollars.
Fait intéressant : le président du conseil d'administration de la compagnie, Dan Preston, et son fils, Joe, ont fondé ensemble l'entreprise qui a initialement déployé le service OnStar de GM.
En date de mardi, 5 juillet, Ford a refusé de commenter la poursuite.
Source: CTV