Décidément, octobre s'avère difficile pour Tesla, qui avait déjà semé la grogne au début du mois; maintenant, des associations de concessionnaires des États de New York et du Massachusetts poursuivent Tesla en justice, l'accusant d'opérer illégalement ses magasins dans leur État respectif.
Selon la National Automobile Dealers Association, 48 États interdisent ou restreignent les magasins d'usine. Mais Tesla affirme que ses sites ne fonctionnent que comme des salles de montre, et que les clients doivent faire leur achat par Internet.
C'est justement ce que dénoncent les associations de concessionnaires, qui estiment se faire couper l'herbe sous le pied, car en ayant des «boutiques» dans les centres commerciaux, Tesla ne verse aucune redevance à des concessionnaires et peut ainsi vendre ses véhicules à moindre coût.
«Ils prétendent qu'ils fonctionnent sous le couvert d'une salle d'exposition, mais pour nous il s'agit d'une escroquerie pure et simple», martèle Robert O'Koniewski, vice-président exécutif de l'Association des concessionnaires automobiles du Massachusetts.
Selon O'Koniewski, le magasin du Massachusetts, qui a ouvert le 28 septembre, viole les législations de l'État, la protection des consommateurs et les lois sur les franchises. Le Massachusetts interdit la possession de magasins d'usine. Il ajoute que le modèle d'affaires de Tesla pourrait laisser les consommateurs non protégés par la loi anticitron de l'État, qui oblige un constructeur à reprendre ou à remplacer un véhicule qu'il n'est pas en mesure de réparer.
Une histoire à suivre.
Source: Automotive News
Selon la National Automobile Dealers Association, 48 États interdisent ou restreignent les magasins d'usine. Mais Tesla affirme que ses sites ne fonctionnent que comme des salles de montre, et que les clients doivent faire leur achat par Internet.
C'est justement ce que dénoncent les associations de concessionnaires, qui estiment se faire couper l'herbe sous le pied, car en ayant des «boutiques» dans les centres commerciaux, Tesla ne verse aucune redevance à des concessionnaires et peut ainsi vendre ses véhicules à moindre coût.
«Ils prétendent qu'ils fonctionnent sous le couvert d'une salle d'exposition, mais pour nous il s'agit d'une escroquerie pure et simple», martèle Robert O'Koniewski, vice-président exécutif de l'Association des concessionnaires automobiles du Massachusetts.
Selon O'Koniewski, le magasin du Massachusetts, qui a ouvert le 28 septembre, viole les législations de l'État, la protection des consommateurs et les lois sur les franchises. Le Massachusetts interdit la possession de magasins d'usine. Il ajoute que le modèle d'affaires de Tesla pourrait laisser les consommateurs non protégés par la loi anticitron de l'État, qui oblige un constructeur à reprendre ou à remplacer un véhicule qu'il n'est pas en mesure de réparer.
Une histoire à suivre.
Source: Automotive News
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| Photo: Sébastien D'Amour |