Sportive : Hyundai Elantra N
La Hyundai Elantra N a profité de mises à jour pour 2024, améliorant ce qui était déjà une offre solide. Le style avant a profité des modifications les plus notables, la voiture présentant désormais des phares plus fins et une calandre redessinée. La dernière version était déjà très réussie à ce chapitre ; la mise à jour ajoute du sérieux à l’ensemble.
La version N est équipée d’un moteur 4 cylindres turbo de 2,0 litres développant 276 chevaux et 289 lb-pi de couple. Cette puissance est transmise aux roues avant par l’intermédiaire d’une boîte manuelle à six rapports ou d’une boîte automatique à sept rapports et à double embrayage. Les deux sont des transmissions axées sur les performances.
La tenue de route, quant à elle, peut s’adapter à de nombreuses circonstances. Vous disposez de deux modes de conduite intégrés et de deux réglages personnalisables, que vous pouvez organiser à votre guise.
Le tout pour moins de 40 000 $, avant les taxes.
Véhicule électrique : Chevrolet Equinox EV
Il n’arrive pas souvent qu’un constructeur prenne l’un de ses modèles les plus populaires et lui ajoute une version entièrement électrique, mais c’est précisément ce que Chevrolet a fait avec l’Equinox EV.
Le modèle à essence existe toujours, mais cette version électrique est une créature complètement distincte. Elle arbore un bouclier avant plus moderne, propose des options de peinture bicolore et livre des jantes uniques.
L’autonomie est estimée à 513 km pour la version à traction, qui est également le modèle d’entrée de gamme dont le prix de base est légèrement supérieur à 50 000 $ avant les incitatifs gouvernementaux.
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