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Dan Heyman
Le format s’accroche, tant bien que mal !

Porsche 911 Carrera GTS hybride 2025

Porsche 911 Carrera 2025
Porsche 911 Carrera 2025 | Photo : Porsche

Ce n’est évidemment pas la première fois que Porsche utilise la technologie hybride. Le constructeur le fait depuis des années avec la Panamera et le Cayenne. En fait, ce n’est même pas la première fois que le constructeur hybride une plateforme 911, puisqu’il a fait rouler une 911 hybride de course en 2010.

En revanche, c’est la première fois que nous voyons une 911 hybride grand public. Et elle s’annonce tout à fait incroyable.

Bien qu’elle soit hybride, son moteur à essence a en fait été grossi. Sa cylindrée passe de 3,0 à 3,6 litres, ce qui se traduit par une puissance supplémentaire de cinq chevaux, sans compter qu’il fonctionne beaucoup plus proprement que les précédents.

Le véritable gain de puissance provient de l’ajout d’un moteur électrique monté sur la transmission, qui amène 55 chevaux et 110 lb-pi de couple supplémentaires. Ajoutez à cela un turbocompresseur électrique qui sert également de générateur d’énergie pour la batterie de la voiture hybride, et vous obtenez un véhicule qui a de l’allure.

Quand la Porsche 911 GTS hybride sera-t-elle disponible ?

La Carrera GTS sera livrable en configuration à propulsion ou à rouage intégral à partir de l’automne 2024.

Voir : Porsche 911 2025 : une évolution réfléchie

Porsche 911 Carrera 2025, arrière
Porsche 911 Carrera 2025, arrière | Photo : Porsche
Porsche 911 Carrera 2025, intérieur
Porsche 911 Carrera 2025, intérieur | Photo : Porsche
Dan Heyman
Dan Heyman
Expert automobile
  • Plus de 12 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 70 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 150 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque