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Tout constructeur automobile a besoin d'un modèle phare

Tout constructeur automobile a besoin d'un modèle phare

Quelqu'un a réclamé la mort de la Corvette! Par ,

Sérieusement! Et ça vient d'un individu sain d'esprit (permettez-moi d'en douter!). Il a quand même reçu l'attention qu'il cherchait en écrivant cette chronique ridicule...

Tout constructeur automobile a besoin d'un modèle phare, un véhicule dit moderne mais si profondément enraciné qu'il occupera une place de choix dans la salle de montre, quel que soit son nombre d'unités vendues par mois. Ce genre de produit est une sorte de bonbon, un appât.

Des exemples? La Ford Shelby Mustang GT500 et la prochaine Dodge Viper. Ces voitures sont tellement importantes sur le marché nord-américain que Chrysler a vite réalisé sa folie après avoir sonné le glas de la Viper. En fait, l'encre avait à peine séché sur le communiqué de presse quand la Viper a amorcé son retour.

Photo: General Motors

Il serait faux de croire que le phénomène se limite aux États-Unis. Les Allemands en raffolent comme Marlon Brando raffolait d'un baril de PFK. Pensons à la Mercedes-Benz SLS AMG, à la BMW M6 et à l'Audi R8. Les Japonais ne sont pas différents, bien entendu. La Lexus LF-A et la Nissan GT-R vous disent quelque chose?

C'est simple : tant et aussi longtemps qu'il y aura une poignée de clients prêts à payer pour ces bolides excessivement désirables mais insensés, les compagnies en fabriqueront pour diverses raisons, que ce soit pour générer de l'achalandage chez les concessionnaires, rendre la marque plus séduisante ou afficher leur logo sur une créature sublime. Pas plus compliqué que ça.

Ces modèles phares sont comme des super mannequins : nous en voulons tous un, mais nous n'avons aucune chance réaliste de voir notre souhait exaucé. Par contre, le lèche-vitrine n'est pas illégal.

Longue vie à la Corvette!


Source: BNET