Si l'on prend les choses au pied de la lettre, Toyota est dans l'erreur quand elle dit que son RAV4 a "créé" le marché du VUS compact lors de ses débuts, il y a 11 ans.
Mais ce n'est pas un déni de dire que le RAV4 a apporté une légitimité et a attiré le consommateur vers un segment de marché qui n'était que marginal à l'époque, et a aidé à en faire l'une des catégories ayant la
croissance la plus rapide de toute la scène automobile, passant d'à peu près rien à près de la moitié de toutes les ventes de VUS au pays aujourd'hui. Ainsi pratiquement chaque marque a un petit VUS dans sa gamme, de nos jours, et si elle n'en a pas, elle tente d'en mettre un sur le marché au moment où vous lisez ceci.
De sa façon typique habituelle, Toyota Canada dit qu'elle va réinventer le segment avec le lancement du prochain RAV4, qui devrait être en vente à travers le pays d'ici la fin de 2005.
"Le RAV4 est l'un des véhicules les plus importants à avoir quitté une chaîne de montage Toyota," dit Tony Wearing, l'un des trois directeurs généraux de Toyota Canada. Le RAV4 de troisième génération "promet de redéfinir le très populaire marché du VUS compact qu'il a créé," a-t-il ajouté, et ainsi cela "ira de pair avec le fait que le RAV4 sera assemblé au Canada quand notre nouvelle usine de Woodstock entrera en production en 2008."
La hausse d'intérêt des consommateurs devrait provenir de plusieurs facteurs, et de ceux-ci, non le moindre est que les acheteurs pourront obtenir un RAV4 plus gros (il peut être commandé avec sept sièges), plus confortable et mieux équipé pour à peu près le même montant - 25,000$ - de départ, avec de nombreuses chances de dépenser davantage, si cela vous convient.
Les détails sur les dimensions, les niveaux d'équipement et les prix n'étaient pas disponibles au moment d'écrire ces lignes, soit dit en passant, et risquent de ne pas l'être pour encore un certain temps.
Toyota devrait également aller un peu plus loin au niveau des caractéristiques de performance, promettant "des systèmes de puissance et de maniabilité qui délivreront des performances supérieures." Il y a aussi l'introduction d'un puissant moteur V6 optionnel de 3,5 litres, démontrant qu'ils semblent être sérieux au sujet d'étendre l'intérêt pour le RAV4 au-delà de la base régulière des acheteurs de la firme.
Mais ils espèrent d'abord attirer les foules avec les nouvelles formes extérieures du RAV4, qui suit la sous-compacte Yaris en tant que seconde
offre de la firme japonaise pour apporter les délices de la philosophie de design appelé en anglais "Vibrant Clarity" au grand public.
Wearing dit que cette philosophie "infuse tous les nouveaux véhicules Toyota avec un stylisme plus prononcé et plus dynamique, en équilibre avec un confort et une versatilité supérieurs."
Au-delà de cela, on pourrait encore une fois passer l'entraînante description que fait la compagnie de ce qui crée une "vibrante clarté" sur un véhicule qui est - comme la plupart de ses concurrents - essentiellement une boîte sur roues, ou vous pourriez tout simplement regarder les photos pour en juger par vous-même.
Voici certains des autres facteurs que vous pouvez considérer au sujet du RAV4.
Mais ce n'est pas un déni de dire que le RAV4 a apporté une légitimité et a attiré le consommateur vers un segment de marché qui n'était que marginal à l'époque, et a aidé à en faire l'une des catégories ayant la
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| (Photo: Toyota Canada) |
De sa façon typique habituelle, Toyota Canada dit qu'elle va réinventer le segment avec le lancement du prochain RAV4, qui devrait être en vente à travers le pays d'ici la fin de 2005.
"Le RAV4 est l'un des véhicules les plus importants à avoir quitté une chaîne de montage Toyota," dit Tony Wearing, l'un des trois directeurs généraux de Toyota Canada. Le RAV4 de troisième génération "promet de redéfinir le très populaire marché du VUS compact qu'il a créé," a-t-il ajouté, et ainsi cela "ira de pair avec le fait que le RAV4 sera assemblé au Canada quand notre nouvelle usine de Woodstock entrera en production en 2008."
La hausse d'intérêt des consommateurs devrait provenir de plusieurs facteurs, et de ceux-ci, non le moindre est que les acheteurs pourront obtenir un RAV4 plus gros (il peut être commandé avec sept sièges), plus confortable et mieux équipé pour à peu près le même montant - 25,000$ - de départ, avec de nombreuses chances de dépenser davantage, si cela vous convient.
Les détails sur les dimensions, les niveaux d'équipement et les prix n'étaient pas disponibles au moment d'écrire ces lignes, soit dit en passant, et risquent de ne pas l'être pour encore un certain temps.
Toyota devrait également aller un peu plus loin au niveau des caractéristiques de performance, promettant "des systèmes de puissance et de maniabilité qui délivreront des performances supérieures." Il y a aussi l'introduction d'un puissant moteur V6 optionnel de 3,5 litres, démontrant qu'ils semblent être sérieux au sujet d'étendre l'intérêt pour le RAV4 au-delà de la base régulière des acheteurs de la firme.
Mais ils espèrent d'abord attirer les foules avec les nouvelles formes extérieures du RAV4, qui suit la sous-compacte Yaris en tant que seconde
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| (Photo: Toyota Canada) |
Wearing dit que cette philosophie "infuse tous les nouveaux véhicules Toyota avec un stylisme plus prononcé et plus dynamique, en équilibre avec un confort et une versatilité supérieurs."
Au-delà de cela, on pourrait encore une fois passer l'entraînante description que fait la compagnie de ce qui crée une "vibrante clarté" sur un véhicule qui est - comme la plupart de ses concurrents - essentiellement une boîte sur roues, ou vous pourriez tout simplement regarder les photos pour en juger par vous-même.
Voici certains des autres facteurs que vous pouvez considérer au sujet du RAV4.