D’une certaine façon, la Toyota Avalon est une grosse voiture raffinée dont l’objectif est simple : offrir à son conducteur un aperçu de la grande vie. Axée sur la valeur, l’accessibilité et la fiabilité, l’Avalon se classe devant la Camry dans le catalogue de Toyota, une grande berline profitant des commodités les plus recherchées du segment, d’un style attrayant et d’une bonne dose de luxe. L’acheteur à la recherche d’une respectable berline de luxe d’occasion se tournera probablement vers l’Avalon 2005 à 2010, qui vient tout juste de se payer une bonne cure de rajeunissement pour l’année modèle 2011.
Voici donc ce que l’Avalon propose sur le marché d’occasion. Tous les modèles reçoivent un V6 de 3,5 litres jumelé à une boîte automatique. Seules les roues avant peuvent entraîner le véhicule, tandis que la puissance nominale s’élève à 268 et 280 ch, selon l’année en question. Fait intéressant, les Avalon moins récentes profitaient de la plus grande cavalerie… avant que les modifications au système de classification ne viennent réduire les données légèrement. Notez qu’une boîte automatique à six vitesses était de série à compter de 2008, améliorant et la consommation, et les performances.
Quand il s’agissait de commodités et d’équipement, l’Avalon faisait belle figure. En option : une chaîne JBL avec changeur CD, des sièges en cuir chauffants, un toit ouvrant, des rétroviseurs chauffants, la surveillance de la pression des pneus, un climatiseur automatique avec filtre et un rétroviseur intérieur autoatténuant. L’interface Bluetooth et un système de navigation DVD étaient également de la partie.
L’acheteur pourra y découvrir des garnitures en bois, des appliques en métal et en aluminium ainsi qu’une ambiance très chic.
Sur le marché d’occasion, les premières Avalon de cette génération héritaient des degrés de finition XLS et Touring, représentant des modèles bien nantis et très bien nantis, respectivement. Après quelques années, l’Avalon ne se déclinait qu’en version XLS, le reste de l’équipement devant être ajouté à coup de groupes d’options.
Les propriétaires d’Avalon ont tendance à louanger d’abord et avant tout le grand espace, le confort, le luxe et l’impression de qualité de leur machine. La majorité a un bon mot à dire quant à son comportement autoroutier silencieux et confortable, affirmant qu’elle est une compagne idéale pour les longs trajets. De plus, la plupart des propriétaires qui ont partagé leur expérience sur internet se disent impressionnés par ses accélérations, sa consommation sur la route et son rapport qualité-prix global.
Pour la plupart, c’est une histoire d’amour entre l’Avalon et son conducteur. Une internaute a même déclaré qu’il s’agit « d’une excellente voiture qui en donne beaucoup pour son argent, un vrai plaisir à conduire ».
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| Toyota Avalon XLS 2009 (Photo: Toyota) |
Voici donc ce que l’Avalon propose sur le marché d’occasion. Tous les modèles reçoivent un V6 de 3,5 litres jumelé à une boîte automatique. Seules les roues avant peuvent entraîner le véhicule, tandis que la puissance nominale s’élève à 268 et 280 ch, selon l’année en question. Fait intéressant, les Avalon moins récentes profitaient de la plus grande cavalerie… avant que les modifications au système de classification ne viennent réduire les données légèrement. Notez qu’une boîte automatique à six vitesses était de série à compter de 2008, améliorant et la consommation, et les performances.
Quand il s’agissait de commodités et d’équipement, l’Avalon faisait belle figure. En option : une chaîne JBL avec changeur CD, des sièges en cuir chauffants, un toit ouvrant, des rétroviseurs chauffants, la surveillance de la pression des pneus, un climatiseur automatique avec filtre et un rétroviseur intérieur autoatténuant. L’interface Bluetooth et un système de navigation DVD étaient également de la partie.
L’acheteur pourra y découvrir des garnitures en bois, des appliques en métal et en aluminium ainsi qu’une ambiance très chic.
Sur le marché d’occasion, les premières Avalon de cette génération héritaient des degrés de finition XLS et Touring, représentant des modèles bien nantis et très bien nantis, respectivement. Après quelques années, l’Avalon ne se déclinait qu’en version XLS, le reste de l’équipement devant être ajouté à coup de groupes d’options.
Les propriétaires d’Avalon ont tendance à louanger d’abord et avant tout le grand espace, le confort, le luxe et l’impression de qualité de leur machine. La majorité a un bon mot à dire quant à son comportement autoroutier silencieux et confortable, affirmant qu’elle est une compagne idéale pour les longs trajets. De plus, la plupart des propriétaires qui ont partagé leur expérience sur internet se disent impressionnés par ses accélérations, sa consommation sur la route et son rapport qualité-prix global.
Pour la plupart, c’est une histoire d’amour entre l’Avalon et son conducteur. Une internaute a même déclaré qu’il s’agit « d’une excellente voiture qui en donne beaucoup pour son argent, un vrai plaisir à conduire ».
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| Toyota Avalon XLS 2009 (Photo: Toyota) |