Toyota a de plus fait la démonstration de sa nouvelle gamme de systèmes multimédia, d’un simple lecteur de CD/MP3 avec port USB jusqu’à une chaîne audio à écran tactile de 7 pouces, comprenant la navigation, la connectivité Bluetooth, la reconnaissance vocale ainsi que la capacité de réciter vos messages SMS et courriels à travers votre téléphone intelligent récent.
Les finitions : LE, SE, XLE, SE V6, XLE V6, hybride LE et hybride XLE. Toyota a baissé le prix de chaque version tout en ajoutant plus d’équipement : la LE de base propose désormais un PDSF de 23 700 $, alors que la SE à 26 950 $ ajoute la navigation, un siège du conducteur électrique, un ensemble de jupes aérodynamique, de superbes jantes en 18 pouces et des sièges sport avec un garnissage en tissu et en cuir.
La XLE V6, plus cossue, se détaille à 33 700 $ ce qui, selon Toyota, représente une baisse de 7 000 $ par rapport à son équivalent 2011. Quant aux hybrides, leurs prix n’ont pas encore été annoncés, mais on s’attend à des baisses similaires.
La Toyota Camry 2012 devrait être en vente au Canada d’ici 2 semaines, alors que la Camry hybride suivra au mois de novembre. Toyota s’attend à écouler presque 20 000 unités du millésime 2012, incluant 1 100 copies de l’hybride, mais on croit aussi attirer une clientèle plus jeune, ciblant une moyenne d’âge d’environ 45 ans, répartie également entre hommes et femmes. Ça pourrait prendre quelques années encore.
Selon Toyota, la nouvelle Camry est à la fois rationnelle et émotionnelle. Qualité… fiabilité… sécurité… confort… tous ces vertus sont appréciées, mais rien ici ne nous fait vibrer. Cependant, avec la nouvelle apparence réussie de la Camry, avec le nouvel habitacle rondement mieux fini et avec une dynamique de conduite plus, disons, dynamique, le terme ‘émotion’ est un peu exagéré, mais beaucoup de gens pourraient changer leur opinion à l’égard de la Camry. C’est mon cas.
Les finitions : LE, SE, XLE, SE V6, XLE V6, hybride LE et hybride XLE. Toyota a baissé le prix de chaque version tout en ajoutant plus d’équipement : la LE de base propose désormais un PDSF de 23 700 $, alors que la SE à 26 950 $ ajoute la navigation, un siège du conducteur électrique, un ensemble de jupes aérodynamique, de superbes jantes en 18 pouces et des sièges sport avec un garnissage en tissu et en cuir.
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| La Toyota Camry 2012 devrait être en vente au Canada d’ici 2 semaines, alors que la Camry hybride suivra au mois de novembre. (Photo: Michel Deslauriers/Auto123.com) |
La XLE V6, plus cossue, se détaille à 33 700 $ ce qui, selon Toyota, représente une baisse de 7 000 $ par rapport à son équivalent 2011. Quant aux hybrides, leurs prix n’ont pas encore été annoncés, mais on s’attend à des baisses similaires.
La Toyota Camry 2012 devrait être en vente au Canada d’ici 2 semaines, alors que la Camry hybride suivra au mois de novembre. Toyota s’attend à écouler presque 20 000 unités du millésime 2012, incluant 1 100 copies de l’hybride, mais on croit aussi attirer une clientèle plus jeune, ciblant une moyenne d’âge d’environ 45 ans, répartie également entre hommes et femmes. Ça pourrait prendre quelques années encore.
Selon Toyota, la nouvelle Camry est à la fois rationnelle et émotionnelle. Qualité… fiabilité… sécurité… confort… tous ces vertus sont appréciées, mais rien ici ne nous fait vibrer. Cependant, avec la nouvelle apparence réussie de la Camry, avec le nouvel habitacle rondement mieux fini et avec une dynamique de conduite plus, disons, dynamique, le terme ‘émotion’ est un peu exagéré, mais beaucoup de gens pourraient changer leur opinion à l’égard de la Camry. C’est mon cas.
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