La Camry hybride 2012 possède un mode EV Drive comme la Prius, activé au moyen d’un bouton. Ce mode permet de rouler jusqu’à 40 km/h en mode 100% électrique et ce, pour une distance allant jusqu’à peu près 2,5 kilomètres. Voilà plus ou moins les mêmes habiletés que l’on a réussi à accomplir avec l’ancien modèle : la différence, avec le mode EV Drive, on le fait plus aisément.
Les données les plus importantes d’une voiture hybride se situent au niveau de l’économie d’essence. La nouvelle voiture s’enrichit d’une réduction des frictions de la mécanique, de pneus à faible résistance de roulement à pression plus élevée, d’un coefficient de traînée légèrement plus bas et – notablement – une baisse de poids de l’ordre de 90 kilos (ou 200 livres).
La Camry hybride LE se vante de cotes de consommation de 4,5 L/100km en ville et de 4,9 L/100km sur l’autoroute, et celles de la version XLE s’élèvent à 4,7 et 5,1. La cote combinée bat celles des Ford Fusion hybride, Hyundai Sonata hybride et Kia Optima hybride, réclamant à nouveau son titre de championne de l’économie d’essence.
Affichera-t-elle un prix raisonnable?
Nous ne connaissons pas les prix des Camry hybride, puisque Toyota Canada ne les a pas encore annoncés. La Camry LE 2012 conventionnelle ouvre le bal à 23 700 $ : en comparaison, la finition hybride LE inclut une chaîne audio plus modeste, mais ajoute une clé intelligente et un climatiseur automatique bizone. Nous aimons jouer aux devinettes, ainsi on s’attend à ce que cette version propose un PDSF d’environ 27 500 $.
La Camry hybride XLE s’agrémente d’une chaîne audio rehaussée, de la connectivité Bluetooth, d’un siège du conducteur à réglage électrique, d’un volant et d’un levier de vitesses gainés de cuir, de jantes en alliage de 17 pouces et de phares antibrouillard, alors que les options comprennent une sellerie de cuir et de simili-suède, de sièges avant chauffants, d’un toit ouvrant électrique et d’un système de navigation. On suppose que cette version se détaillera pour quelque 29 500 $.
La Camry hybride 2012 ne représente pas une révolution en matière de voitures à assistance électrique, on note pourtant plusieurs améliorations qui la placent en sérieuse concurrence avec les Fusion, Sonata et Optima, incluant une meilleure économie de carburant. Et elle devrait coûter moins cher que ces trois rivales. La Camry hybride devrait arriver dès le mois de novembre.
Les données les plus importantes d’une voiture hybride se situent au niveau de l’économie d’essence. La nouvelle voiture s’enrichit d’une réduction des frictions de la mécanique, de pneus à faible résistance de roulement à pression plus élevée, d’un coefficient de traînée légèrement plus bas et – notablement – une baisse de poids de l’ordre de 90 kilos (ou 200 livres).
La Camry hybride LE se vante de cotes de consommation de 4,5 L/100km en ville et de 4,9 L/100km sur l’autoroute, et celles de la version XLE s’élèvent à 4,7 et 5,1. La cote combinée bat celles des Ford Fusion hybride, Hyundai Sonata hybride et Kia Optima hybride, réclamant à nouveau son titre de championne de l’économie d’essence.
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| On s’attend à ce que la Camry hybride 2012 affiche un PDSF de 27 500 $. (Photo: Michel Deslauriers/Auto123.com) |
Affichera-t-elle un prix raisonnable?
Nous ne connaissons pas les prix des Camry hybride, puisque Toyota Canada ne les a pas encore annoncés. La Camry LE 2012 conventionnelle ouvre le bal à 23 700 $ : en comparaison, la finition hybride LE inclut une chaîne audio plus modeste, mais ajoute une clé intelligente et un climatiseur automatique bizone. Nous aimons jouer aux devinettes, ainsi on s’attend à ce que cette version propose un PDSF d’environ 27 500 $.
La Camry hybride XLE s’agrémente d’une chaîne audio rehaussée, de la connectivité Bluetooth, d’un siège du conducteur à réglage électrique, d’un volant et d’un levier de vitesses gainés de cuir, de jantes en alliage de 17 pouces et de phares antibrouillard, alors que les options comprennent une sellerie de cuir et de simili-suède, de sièges avant chauffants, d’un toit ouvrant électrique et d’un système de navigation. On suppose que cette version se détaillera pour quelque 29 500 $.
La Camry hybride 2012 ne représente pas une révolution en matière de voitures à assistance électrique, on note pourtant plusieurs améliorations qui la placent en sérieuse concurrence avec les Fusion, Sonata et Optima, incluant une meilleure économie de carburant. Et elle devrait coûter moins cher que ces trois rivales. La Camry hybride devrait arriver dès le mois de novembre.
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