Les freins sont assistés, à disques ventilés avec système de freinage ABS et système de répartition électronique de force de freinage (EBD). De plus, on y retrouve un système de traction asservie (TRAC), lui-même associé à un système de contrôle électronique de dérapage (VSC). Il va sans dire qu'une fois associée à ses multiples contrôles électroniques la puissance de freinage est précise et très relevée. Les pneus d'hiver de marque BLIZZAK de 16 pouces (P215/60R16) collent bien à la conception de cette grande berline. Ils ne sont pas trop fermes et peu bruyants, tout en nous offrant une adhérence adéquate et surtout, un sentiment de sécurité.
RESULTATS DE L'ESSAI
CONSOMMATION MOYENNE (110 km/hre):12.5 li/100km ou 23.0 mi/gallon
ESSENCE RECOMMANDEE: Ordinaire sans plomb (87+)
PRIX:
LE (L4) 23 755 $
LE (V6) 26 995 $
SE (V6) 30 715 $
XLE (L4) 30 440 $
XLE (V6) 32 570 $
POUR
Habitabilité et confort constamment rehaussés
Meilleur équilibre entre performances et comportement routier
Silhouette plus massive, plus élégante et plus agressive
CONTRE
Absence de siège à mémorisations (pour une berline de luxe)
Accessibilité limitée à la malle arrière
Ergonomie à repenser; surtout au niveau de la conception de la planche de bord
RESULTATS DE L'ESSAI
CONSOMMATION MOYENNE (110 km/hre):12.5 li/100km ou 23.0 mi/gallon
ESSENCE RECOMMANDEE: Ordinaire sans plomb (87+)
PRIX:
LE (L4) 23 755 $
LE (V6) 26 995 $
SE (V6) 30 715 $
XLE (L4) 30 440 $
XLE (V6) 32 570 $
POUR
Habitabilité et confort constamment rehaussés
Meilleur équilibre entre performances et comportement routier
Silhouette plus massive, plus élégante et plus agressive
CONTRE
Absence de siège à mémorisations (pour une berline de luxe)
Accessibilité limitée à la malle arrière
Ergonomie à repenser; surtout au niveau de la conception de la planche de bord
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