Confort sur la route
Au chapitre de la tenue de route, pas de surprises, bonnes ou mauvaises. La Corolla CE tient bien la route. Poussée, elle fera montre de sous-virage. Elle démontre du roulis en courbe, ce qui m'apparaît normal pour cette voiture dont la vocation vise avant tout le confort. Malgré une direction peu communicative, elle se dirige aisément. Il faudra faire l'essai de la XRS pour vérifier l'aspect sportif que Toyota souhaite injecter à la Corolla. Mais chapeau au contrôle des amortisseurs : sur une route défoncée, la voiture maintenait sa trajectoire sans trop secouer ses occupants, chose rare dans cette catégorie et, même, du côté des intermédiaires.
Améliorée et confortable
Cette nouvelle génération de Corolla fait bien les choses, et la CE, avec l'ensemble commodités, constitue à mes yeux une version très désirable.
photo:Philippe Champoux
Au chapitre de la tenue de route, pas de surprises, bonnes ou mauvaises. La Corolla CE tient bien la route. Poussée, elle fera montre de sous-virage. Elle démontre du roulis en courbe, ce qui m'apparaît normal pour cette voiture dont la vocation vise avant tout le confort. Malgré une direction peu communicative, elle se dirige aisément. Il faudra faire l'essai de la XRS pour vérifier l'aspect sportif que Toyota souhaite injecter à la Corolla. Mais chapeau au contrôle des amortisseurs : sur une route défoncée, la voiture maintenait sa trajectoire sans trop secouer ses occupants, chose rare dans cette catégorie et, même, du côté des intermédiaires.
 |
| La CE, avec l'ensemble commodités, constitue à mes yeux une version très désirable. |
Améliorée et confortable
Cette nouvelle génération de Corolla fait bien les choses, et la CE, avec l'ensemble commodités, constitue à mes yeux une version très désirable.
photo:Philippe Champoux
Gallerie de l'article