La lutte pour la suprématie mondiale dans le secteur de l'automobile est une bataille de produits, certes, mais de chiffres également. Il faut être en mesure de proposer de bons véhicules aux acheteurs potentiels, mais il faut également posséder un vaste éventail de modèles afin d'intéresser la plus grande variété d'acheteurs possible. Vous avez beau construire la meilleure berline intermédiaire au monde, même si celle-ci est la plus populaire sur le marché, vous n'atteindrez pas les acheteurs et acheteuses de camionnettes, ce qui représente tout près de la moitié du marché en Amérique.
Pour devenir le numéro un mondial, il faut donc être en mesure d'offrir au public des véhicules dans toutes les catégories du marché et c'est justement ce que fait Toyota en dévoilant une pléthore de camionnettes et véhicules tout terrain pour l'année modèle 2001.
Les véhicules utilitaires sport d'abord
Pendant plusieurs années, le numéro un nippon se contentait de commercialiser le 4Runner, un tout-terrain intermédiaire dont les origines remontent au début des années quatre-vingt. Originalement dérivé d'une camionnette, il conserve toujours un châssis autonome. C'est un 4X4 traditionnel avec boîte de transfert manuelle, démultiplication et tout le tralala.