Côté mécanique, la Echo Hatchback possède le même groupe motopropulseur que la berline, soit un petit 4 cylindres de 1.5 litres développant 108 chevaux à 6 000 tr/min. Très économe à l'utilisation comme à l'entretien, ce moteur est aussi étonnant en ce qui concerne les performances. Affectionnant les hauts régimes, il permet des accélérations très vives et des reprises honnêtes qui se situent parmi les meilleures de sa catégorie. Le 0-100 km/h s'effectue en 9.3 secondes et la vitesse de pointe se situe autour de 185 km/h. Le faible poids de la voiture (944 à 971 kg) contribue à ces performances. D'ailleurs, les chiffres mentionnés ci-dessus seront drôlement moins intéressants si vous conduisez votre Echo en compagnie de plusieurs passagers et le climatiseur en fonction. Les transmissions offertes sont une manuelle à 5 rapports ou une automatique à 4 rapports offrant toutes deux un excellent rendement.
Même si cette Toyota est considérée comme une championne de la conduite urbaine, elle est tout aussi agile sur la grande route. Mise à part sa grande sensibilité aux vents latéraux, la voiture se comporte comme une grande. En dépit d'une suspension arrière à poutre de torsion, la tenue de route étonne par sa grande stabilité malgré un roulis très prononcé. Cependant, les pneus d'origine de piètre qualité décrochent rapidement et se font entendre à la moindre sollicitation. La suspension relativement ferme offre un confort plus qu'acceptable pour ce type de véhicule et absorbe bien les imperfections de la route. La direction à crémaillère est un exemple de précision et son court diamètre de braquage facilite les manoeuvres de stationnement en ville. Cependant, comme chez les autres voitures du genre, la direction assistée est optionnelle sur le modèle de base CE. En ce qui concerne le système de freins, on a droit à l'habituel tandem de disques avant/tambours arrière. Le résultat étonne grandement, car les distances d'arrêt sont très courtes et le niveau d'endurance est plus que satisfaisant. Le seul point négatif à ce niveau est l'absence d'un système antiblocage.Si vous croyez qu'une voiture aux dimensions lilliputiennes ne puisse pas offrir confort et espace, détrompez-vous ! La Echo étonne par son habitabilité. Pas moins de huit espaces de rangement sont à votre disposition pour placer vos effets personnels. Les sièges sont confortables et positionnés très haut pour améliorer la visibilité. La banquette arrière offre cependant un confort plutôt ordinaire. Elle a au moins l'avantage de se rabattre à la façon 60/40 afin d'améliorer l'espace cargo qui est très limité. La planche de bord, peu conventionnelle, possède un bloc d'instruments placé en plein centre et orienté vers le conducteur lui permettant de garder une meilleure connaissance de ce qui se passe en avant. L'instrumentation de bord est réduite à sa plus simple expression avec un odomètre et un indicateur de niveau d'essence.