KINGSTON, Ontario – Lorsque le Highlander de nouvelle génération a fait ses débuts en 2008, une version à quatre cylindres ne figurait plus au catalogue.
Eh bien, les temps changent, et voilà qu’elle est de retour!
Lors d’un événement de presse mettant en valeur la stratégie de Toyota en ces temps éprouvants, l’administrateur délégué de l’entreprise a souligné que l’introduction de nouveaux et de plus de modèles à quatre cylindres fait partie du grand stratagème de Toyota, et qu’il ne s’agit absolument pas d’une réaction réflective à la conjoncture économique.
« L’initiative est née d’un plan stratégique tourné vers l’avenir et axé sur les besoins et désirs des conducteurs… et l’influence que nous prévoyions qu’un monde et un environnement en évolution auront sur nos véhicules… La première poussée de croissance de Toyota en Amérique du Nord s’est produite au plus fort de la crise pétrolière de 1973 avec le lancement de véhicules économiques. Ce succès fait partie de l’ADN de Toyota. »
Nouvelle famille de quatre cylindres
Nous n’avons aucune raison de douter de la stratégie de Toyota, car on ne peut simplement tirer de son chapeau un gros moteur à quatre cylindres destiné à un utilitaire, et Toyota propose par hasard un tout nouveau « quatre » de 2,7 litres qui semble taillé pour le Highlander.
Ce 2,7 est issu d’une nouvelle famille de moteurs à quatre cylindres nommée AR à l’interne, dont la structure ressemble à la famille de moteurs précédente (AZ), mais qui présente beaucoup de nouvelles caractéristiques tels un double système VVT-i, un système de bras oscillant à rouleau, un système d’admission insonorisant (ACIS) et des soupapes de commande du tourbillon transversal (TCV) qui améliorent la combustion lors de démarrages à froid.
Le nouveau moteur, conforme aux normes d’émission Tier 2/Bin 5, a fait son apparition en tant que 2,5 litres dans le Rav4 2008. Des variantes plus puissantes de ce modèle à 2,5 litres animent maintenant la Camry. La version de 2,7 litres à temps plus long fut lancée dans le Venza.
Pour le Highlander, le moteur développe 187 ch à 5 800 r/min et 186 pi-lb de couple à 4 100 r/min. Dans le Highlander, il est jumelé exclusivement à une nouvelle boîte automatique à 6 rapports entraînant les roues avant.
Les modèles V6 et V6 hybrides du Highlander sont offerts uniquement avec transmission intégrale et munis d’une boîte automatique à 5 rapports.
Eh bien, les temps changent, et voilà qu’elle est de retour!
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| Le PDSF du modèle de base est de 32 600 $. |
Lors d’un événement de presse mettant en valeur la stratégie de Toyota en ces temps éprouvants, l’administrateur délégué de l’entreprise a souligné que l’introduction de nouveaux et de plus de modèles à quatre cylindres fait partie du grand stratagème de Toyota, et qu’il ne s’agit absolument pas d’une réaction réflective à la conjoncture économique.
« L’initiative est née d’un plan stratégique tourné vers l’avenir et axé sur les besoins et désirs des conducteurs… et l’influence que nous prévoyions qu’un monde et un environnement en évolution auront sur nos véhicules… La première poussée de croissance de Toyota en Amérique du Nord s’est produite au plus fort de la crise pétrolière de 1973 avec le lancement de véhicules économiques. Ce succès fait partie de l’ADN de Toyota. »
Nouvelle famille de quatre cylindres
Nous n’avons aucune raison de douter de la stratégie de Toyota, car on ne peut simplement tirer de son chapeau un gros moteur à quatre cylindres destiné à un utilitaire, et Toyota propose par hasard un tout nouveau « quatre » de 2,7 litres qui semble taillé pour le Highlander.
Ce 2,7 est issu d’une nouvelle famille de moteurs à quatre cylindres nommée AR à l’interne, dont la structure ressemble à la famille de moteurs précédente (AZ), mais qui présente beaucoup de nouvelles caractéristiques tels un double système VVT-i, un système de bras oscillant à rouleau, un système d’admission insonorisant (ACIS) et des soupapes de commande du tourbillon transversal (TCV) qui améliorent la combustion lors de démarrages à froid.
Le nouveau moteur, conforme aux normes d’émission Tier 2/Bin 5, a fait son apparition en tant que 2,5 litres dans le Rav4 2008. Des variantes plus puissantes de ce modèle à 2,5 litres animent maintenant la Camry. La version de 2,7 litres à temps plus long fut lancée dans le Venza.
Pour le Highlander, le moteur développe 187 ch à 5 800 r/min et 186 pi-lb de couple à 4 100 r/min. Dans le Highlander, il est jumelé exclusivement à une nouvelle boîte automatique à 6 rapports entraînant les roues avant.
Les modèles V6 et V6 hybrides du Highlander sont offerts uniquement avec transmission intégrale et munis d’une boîte automatique à 5 rapports.
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| Ce 2,7 présente beaucoup de nouvelles caractéristiques tels un double système VVT-i et un système de bras oscillant à rouleau. |