Pour ceux qui voyagent avec des jeunes (ou des adultes qui agissent comme tel), ledit système de divertissement est une bénédiction. Il offre deux moniteurs, que ce soit pour regarder des films ou jouer à des jeux vidéo. Mon seul reproche vient du fait qu’en raison du toit ouvrant transparent, les moniteurs sont positionnés l’un à côté de l’autre devant les sièges de deuxième rangée. Personnellement, je trouvais difficile de regarder une comédie romantique sur un écran pendant qu’un film d’action jouait sur l’autre. À cet égard, je préfère la solution de Dodge : un moniteur à la deuxième rangée et un autre à la troisième rangée.
En termes de conduite, le moteur à quatre cylindres m’a paru adéquat et suffisamment puissant au quotidien, bien qu’il se montre un peu plus bruyant que le V6. Ce dernier reste toutefois le choix indiqué quand on veut décoller, dépasser ou gravir des côtes rapidement.
Tel que mentionné plus tôt, la Sienna demeure la seule mini-fourgonnette à proposer la traction intégrale en option, un item qui la démarque vraiment des autres et qui intéresse beaucoup de conducteurs canadiens.
Les prix de détail suggérés par le fabricant vont comme suit : 27 900 $ pour la Sienna LE à quatre cylindres, 28 900 $ pour la Sienna V6, 32 500 $ pour la LE 8 places, 36 600 $ pour la SE 8 places et 49 100 $ pour la Limited AWD.
En bout de ligne, je suis toujours incapable de qualifier la Sienna de «cool», puisqu’elle reste une mini-fourgonnette dans l’âme, mais j’avoue qu’il n’existe pas d’alternative plus dynamique dans la catégorie, autant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Pour une grosse famille qui se déplace souvent avec beaucoup de bagages, la nouvelle Toyota Sienna 2011 se montrera plus qu’à la hauteur.
En termes de conduite, le moteur à quatre cylindres m’a paru adéquat et suffisamment puissant au quotidien, bien qu’il se montre un peu plus bruyant que le V6. Ce dernier reste toutefois le choix indiqué quand on veut décoller, dépasser ou gravir des côtes rapidement.
 |
| Les prix de détail suggérés par le fabricant vont de 27 900$ à 49 100$. (Photo: Paul Giamou) |
Tel que mentionné plus tôt, la Sienna demeure la seule mini-fourgonnette à proposer la traction intégrale en option, un item qui la démarque vraiment des autres et qui intéresse beaucoup de conducteurs canadiens.
Les prix de détail suggérés par le fabricant vont comme suit : 27 900 $ pour la Sienna LE à quatre cylindres, 28 900 $ pour la Sienna V6, 32 500 $ pour la LE 8 places, 36 600 $ pour la SE 8 places et 49 100 $ pour la Limited AWD.
En bout de ligne, je suis toujours incapable de qualifier la Sienna de «cool», puisqu’elle reste une mini-fourgonnette dans l’âme, mais j’avoue qu’il n’existe pas d’alternative plus dynamique dans la catégorie, autant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Pour une grosse famille qui se déplace souvent avec beaucoup de bagages, la nouvelle Toyota Sienna 2011 se montrera plus qu’à la hauteur.
Gallerie de l'article