Et la conduite?
J'ai énormément aimé conduire la Tundra Double Cab 4x4 SR5. Elle accélère telle une fusée et dépasse les véhicules plus lents sans le moindre effort. Une chose qui m'a irrité, par contre, c'est l'hypersensibilité de la pédale des gaz. Jusqu'à ce que je m'y habitue, les décollages me surprenaient au point de me faire mal au cou. Si l'on ne fait pas attention, les pneus arrière peuvent facilement crisser et les autres usagers de la route croiront avoir affaire à un enragé. Bon, j'exagère peut-être un peu, mais gare aux conducteurs qui espèrent filer en douce tout en portant des grosses bottes de travail.
Au-delà de son caractère bouillant et de sa décevante chaîne audio de série, mon exemplaire a livré une performance admirable tout au long de la semaine. Le comportement routier demeure équilibré et la structure ne se laisse nullement perturber par les nids-de-poule et autres imperfections de la chaussée. Je n'ai que de bons mots pour la visibilité, quoique les miroirs latéraux ne soient pas aussi généreux que ceux de la compétition. Je pense entre autres à la F-150.
Joliment équipée, la Toyota Tundra Double Cab 4x4 SR5 2011 avec moteur i-Force de 5,7 litres que j'ai testée se vend au prix raisonnable de 40 155 $, incluant un ensemble de commodités améliorées valant 2935 $.
J'ai énormément aimé conduire la Tundra Double Cab 4x4 SR5. Elle accélère telle une fusée et dépasse les véhicules plus lents sans le moindre effort. Une chose qui m'a irrité, par contre, c'est l'hypersensibilité de la pédale des gaz. Jusqu'à ce que je m'y habitue, les décollages me surprenaient au point de me faire mal au cou. Si l'on ne fait pas attention, les pneus arrière peuvent facilement crisser et les autres usagers de la route croiront avoir affaire à un enragé. Bon, j'exagère peut-être un peu, mais gare aux conducteurs qui espèrent filer en douce tout en portant des grosses bottes de travail.
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| Joliment équipée, la Toyota Tundra Double Cab 4x4 SR5 2011 avec moteur i-Force de 5,7 litres se vend au prix raisonnable de 40 155 $. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Au-delà de son caractère bouillant et de sa décevante chaîne audio de série, mon exemplaire a livré une performance admirable tout au long de la semaine. Le comportement routier demeure équilibré et la structure ne se laisse nullement perturber par les nids-de-poule et autres imperfections de la chaussée. Je n'ai que de bons mots pour la visibilité, quoique les miroirs latéraux ne soient pas aussi généreux que ceux de la compétition. Je pense entre autres à la F-150.
Joliment équipée, la Toyota Tundra Double Cab 4x4 SR5 2011 avec moteur i-Force de 5,7 litres que j'ai testée se vend au prix raisonnable de 40 155 $, incluant un ensemble de commodités améliorées valant 2935 $.
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