Au cours de sa présentation, et de la période de questions ultérieure, M. Jung a mentionné plusieurs autres nouveautés chez BMW et Mini. En voici quelques-unes :
• Des forfaits de réparation et d’entretien revus pour BMW, et les premiers forfaits de réparation et d’entretien pour Mini.
• La gamme de véhicules, de pièces et d’accessoires haute performance « M » fut bien accueillie au Canada (plus qu’aux États-Unis), et BMW bonifiera donc l’offre « M » en formant et en accréditant des concessionnaires M au pays.
• BMW n’a toujours pas pris de décision quant à la venue de l’avant-gardiste véhicule électrique Megacity au Canada. Entretemps, BMW Canada a reçu une Mini E à des fins d’essai et d’évaluation. Les quelque 500 autres Mini E sont actuellement à l’essai aux États-Unis et en Europe.
• La nouvelle Série 5 est essentiellement en rupture de stock jusqu’à la fin de l’année. La Série 5 héritera de groupes motopropulseurs diesel et hybride.
• Chaque nouvelle BMW qui atterrit au Canada doit proposer une transmission intégrale. Traditionnellement, BMW a privilégié les systèmes à propulsion, mais elle prend désormais le virage des transmissions intégrales.
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| Megacity EV (Photo: BMW) |
• Des forfaits de réparation et d’entretien revus pour BMW, et les premiers forfaits de réparation et d’entretien pour Mini.
• La gamme de véhicules, de pièces et d’accessoires haute performance « M » fut bien accueillie au Canada (plus qu’aux États-Unis), et BMW bonifiera donc l’offre « M » en formant et en accréditant des concessionnaires M au pays.
• BMW n’a toujours pas pris de décision quant à la venue de l’avant-gardiste véhicule électrique Megacity au Canada. Entretemps, BMW Canada a reçu une Mini E à des fins d’essai et d’évaluation. Les quelque 500 autres Mini E sont actuellement à l’essai aux États-Unis et en Europe.
• La nouvelle Série 5 est essentiellement en rupture de stock jusqu’à la fin de l’année. La Série 5 héritera de groupes motopropulseurs diesel et hybride.
• Chaque nouvelle BMW qui atterrit au Canada doit proposer une transmission intégrale. Traditionnellement, BMW a privilégié les systèmes à propulsion, mais elle prend désormais le virage des transmissions intégrales.