Il n’y a pas plus d’une semaine, nous vous annoncions l’éventuelle introduction d’un quatre-cylindres EcoBoost dans le nouvel Explorer. Il paraît maintenant que Ford farcira son Edge de la même mécanique.
Personne ne s’étonnera de cette manoeuvre de la part du constructeur.
Le turbo de 2,0 litres recèle 240 ch et 275 pi-lb de couple, mais il ne s’agira pas de l’unique nouveauté chez le Edge pour l’année modèle 2012. On opérera en effet des modifications externes mineures afin d’en améliorer l’aérodynamisme et ainsi optimiser la consommation.
Selon les informations publiées, les améliorations valent la peine. Au départ, on s’attendait à ce que le Edge brûle 8.4 L/100 km sur la route, mais là on parle de 7,8 L.
Ford n’a pas encore annoncé de prix, mais nous savons que la production débutera dans les prochains jours. D’après nous, il se vendra juste en dessous des 32 000 $ de base, du SE V6 à Traction dans sa version SE EcoBoost à Traction.
Source: Ford Inside News
Personne ne s’étonnera de cette manoeuvre de la part du constructeur.
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| Photo: Luc Gagné/Auto123.com |
Le turbo de 2,0 litres recèle 240 ch et 275 pi-lb de couple, mais il ne s’agira pas de l’unique nouveauté chez le Edge pour l’année modèle 2012. On opérera en effet des modifications externes mineures afin d’en améliorer l’aérodynamisme et ainsi optimiser la consommation.
Selon les informations publiées, les améliorations valent la peine. Au départ, on s’attendait à ce que le Edge brûle 8.4 L/100 km sur la route, mais là on parle de 7,8 L.
Ford n’a pas encore annoncé de prix, mais nous savons que la production débutera dans les prochains jours. D’après nous, il se vendra juste en dessous des 32 000 $ de base, du SE V6 à Traction dans sa version SE EcoBoost à Traction.
Source: Ford Inside News