Cet exercice devra être répété plusieurs fois par jour jusqu'à ce que vous vous sentiez déprogrammé. Cela prendra un certain temps,mais en vaut l'effort. Je vous suggère d'ailleurs d'imprimer ces 5 phrases et de les installer sur votre tableau de bord. Ceci devrait vous amener à graduellement ralentir sur la route, à être plus courtois et moins frustrés au volant. Et un jour, peut-être serez-vous capable d'atteindre le nirvana de la conduite. Cet état sera atteint lorsque vous saurez que vous n'avez rien à prouver aux autres conducteurs. Les bénéfices qui s'ensuivront seront nombreux :
1 : vous vous démarquerez de la masse en conduisant bien;
2 : vous sauverez des vies, dont la vôtre, car en ralentissant, vos chances d'être victime ou de provoquer un accident diminueront de beaucoup;
3 : vous serez moins stressés et donc en meilleure santé psychique et physique;
4 : vous sauverez beaucoup d'argent : pensez à toutes les contraventions de vitesse ou de conduite dangereuse; aux frais d'essence, d'entretien, de réparations ou tout simplement d'achat de la version 4 cylindres plutôt que la 6 ou 8 cylindres.
(AVIS : POUR LIRE LA SUITE DE CET ARTICLE, VOUS DEVEZ AVOIR ATTEINT UN ÉTAT DE DÉPROGRAMMATION ET DE CALME. SUFFISANT EN CAS DE DOUTE, VEUILLEZ CONSULTER VOTRE PSYCHOLOGUE, VOTRE MÉDECIN OU VOTRE GARAGISTE PRÉFÉRÉ)
Si vous êtes en train de lire ceci, c'est donc que vous commencez à vous sentir déprogrammé et calme. Donc, vous savez maintenant que vous n'avez aucun besoin de tant de chevaux-vapeur, que la limite de vitesse au Canada est de 100 km/h et que de tourner sur les chapeaux des roues n'est non seulement pas nécessaire, mais de plus peut se révéler dangereux. Pour m'assurer que vous avez bien compris, laissez-moi vous raconter deux anecdotes.
J'ai déjà possédé une Porsche 1986, à l'époque où j'étais encore programmé. Cette voiture, qui m'a fait perdre mon permis de conduire à plus d'une reprise, avait une puissance de 220 chevaux-vapeur et était très performante. Pourtant depuis, le nombre de chevaux-vapeur n'a jamais cessé d'augmenter dans tous les modèles de véhicules ce qui fait qu'une voiture qui développe 220 chevaux est aujourd'hui considérée comme d'une puissance tout à fait moyenne... comme s'il y a 10 ou 15 ans nos voitures n'étaient pas assez puissantes, à moins que... ce ne soit dû à l'obésité croissante de nous occidentaux, qui fait en sorte que nous avons besoin de plus gros contenants sur roues pour nous déplacer ?
L'autre anecdote me vient d'une fille que j'ai fréquenté il y a 3 ans de cela. À un certain moment, elle me fit part de sa volonté de s'acheter une moto et voulait que j'aille les voir avec elle. Lorsque je commençai à regarder les différents modèles, elle me fit part de ses exigences. L'une d'elles me fit tiquer. En effet, elle croyait que comme il s'agissait de sa première moto, elle devrait être raisonnable et se contenter d'un modèle de petite cylindrée comme une... 900cc ! Estomaqué, je n'ai pu m'empêcher de lui faire remarquer que cela me semblait beaucoup trop gros pour ses besoins, son expérience ou son poids (à 1m60, 50kg, elle n'était pas exactement costaude). Tout ce qu'elle pouvait trouver à me répondre était que la tendance étant aux motos plus grosses, elle croyait qu'elle aurait l'air ridicule assise sur une moto d'à peine 500cc, sans compter sur le fait que ce ne serait pas assez puissant. " Pas assez puissant pour quoi ? " ne puis-je m'empêcher de lui répondre. Et c'est là que je commençai à réaliser l'effet néfaste et potentiellement dangereux de cette mode. Ce n'est à mon avis pas un hasard si tant de jeunes motocyclistes se tuent au guidon de ces missiles sur deux roues. Je me souviens encore de mes deux cousins qui, dans les années soixante, s'étaient acheté une Honda 350cc, qui était alors considérée comme une grosse moto japonaise.