Un plus beau visage, une silhouette plus compacte et une attitude réinventée caractériseront le Cayenne 2006
Les puristes de Porsche le détestent et les écologistes souhaitent sa disparition, mais un fait demeure: Porsche connaît des ventes
extrêmement réjouissantes avec son VUS Cayenne, qui lui apporte à la fois succès et (surtout) profits.
L'utilitaire sport «haute performance» le plus reconnaissable au monde a maintenu son écart par rapport à la compétition en offrant pour 2005 plus de puissance et d'options attrayantes. Or, une nouvelle génération de VUS de luxe plus puissants est sur le point de faire surface. Porsche s'affaire donc présentement à peaufiner le Cayenne afin qu'il conserve sa longueur d'avance sur ses rivaux.
La mise à jour touche un aspect clé qui dictera le succès des futures ventes: le stylisme. Porsche a été écorché par les journalistes et les
amateurs, qui ont qualifié son utilitaire sport de «grasse bête» et de «sale hippopotame». On pourrait dire que le cas du Cayenne s'apparente à celui de la BMW Série 7 récemment révisée, car les deux véhicules, bien qu'ils affichent des résultats de ventes supérieurs aux attentes, ont dû passer sous le bistouri à la demande du public.
Des sources bien informées rapportent que le nez du Cayenne sera profondément révisé. La mise à jour comprendra de nouveaux phares plus profilés, à l'image de la Boxster et de la Carrera GT, ainsi que des lignes de capot plus angulaires. Autre changement: le pare-chocs avant adoptera un style fort différent grâce à des prises d'air remodelées et le retrait de la mince grille au centre du pare-chocs. Avec cette modification, les trois grilles - deux sur les côtés et une grande au centre - se retrouveront alignées à la même hauteur pour créer une calandre plus harmonisée.
Le faciès du Cayenne sera amélioré davantage, mais non simplement
dans le but de rehausser son apparence. La nouvelle valence inférieure comprendra des carénages étirés devant les roues avant afin de respecter les lois européennes, qui exigent que les véhicules à fort dégagement au sol comme les VUS offrent une protection empêchant les piétons d'être entraînés sous le véhicule en cas de collision.
À l'arrière, le modèle 2006 affichera des phares allongés et un hayon aplati. Ces modifications, jumelées à une valence arrière retravaillée, feront paraître le derrière du Cayenne un peu moins bombé. À l'intérieur, de légères mises à jour sont prévues, dont l'ajout du tableau d'instruments de la 911/Boxster ainsi que d'une console centrale moins encombrée.
En plus d'améliorer l'esthétique, le nouveau faciès et les nouvelles prises d'air aideront la circulation d'air vers le moteur. Aussi ridicule que cela puisse paraître, ce changement permettra probablement à Porsche d'accroître la puissance de sa version Turbo afin que cette dernière se distance de ses adversaires.
Les puristes de Porsche le détestent et les écologistes souhaitent sa disparition, mais un fait demeure: Porsche connaît des ventes
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| Porsche connaît des ventes extrêmement réjouissantes avec son VUS Cayenne. |
L'utilitaire sport «haute performance» le plus reconnaissable au monde a maintenu son écart par rapport à la compétition en offrant pour 2005 plus de puissance et d'options attrayantes. Or, une nouvelle génération de VUS de luxe plus puissants est sur le point de faire surface. Porsche s'affaire donc présentement à peaufiner le Cayenne afin qu'il conserve sa longueur d'avance sur ses rivaux.
La mise à jour touche un aspect clé qui dictera le succès des futures ventes: le stylisme. Porsche a été écorché par les journalistes et les
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| Bien qu'il affiche des résultats de ventes supérieurs aux attentes, le Cayenne 2006 a dû passer sous le bistouri à la demande du public. |
Des sources bien informées rapportent que le nez du Cayenne sera profondément révisé. La mise à jour comprendra de nouveaux phares plus profilés, à l'image de la Boxster et de la Carrera GT, ainsi que des lignes de capot plus angulaires. Autre changement: le pare-chocs avant adoptera un style fort différent grâce à des prises d'air remodelées et le retrait de la mince grille au centre du pare-chocs. Avec cette modification, les trois grilles - deux sur les côtés et une grande au centre - se retrouveront alignées à la même hauteur pour créer une calandre plus harmonisée.
Le faciès du Cayenne sera amélioré davantage, mais non simplement
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| À l'arrière, le modèle 2006 affichera des phares allongés et un hayon aplati. |
À l'arrière, le modèle 2006 affichera des phares allongés et un hayon aplati. Ces modifications, jumelées à une valence arrière retravaillée, feront paraître le derrière du Cayenne un peu moins bombé. À l'intérieur, de légères mises à jour sont prévues, dont l'ajout du tableau d'instruments de la 911/Boxster ainsi que d'une console centrale moins encombrée.
En plus d'améliorer l'esthétique, le nouveau faciès et les nouvelles prises d'air aideront la circulation d'air vers le moteur. Aussi ridicule que cela puisse paraître, ce changement permettra probablement à Porsche d'accroître la puissance de sa version Turbo afin que cette dernière se distance de ses adversaires.