Geoffrey Ballard, l'inventeur de la pile à combustible qui propulse déjà des prototypes de véhicules à l'hydrogène, ne croit pas qu'il existe une conspiration pour empêcher ou ralentir la percée des nouvelles technologies. "L'industrie de l'auto est très réceptive au discours des inventeurs, mais ses décisions tiennent compte de la rentabilité. Sa responsabilité légale (liability) est tellement importante - elle est la principale source de poursuites - qu'elle évite toute imprudence risquant de l'anéantir. Les industries du pétrole et de l'auto sont l'épine dorsale de l'économie mondiale: il est normal qu'elles bougent plus lentement que ne le font les individus."
L'entreprise de M. Ballard, General Hydrogen, développe des stratégies d'application rapide du moteur à pile à combustible, "c'est-à-dire plus rapidement que le marché n'est prêt à l'absorber. Le fait est, par exemple, qu'il faut régler le problème du camionnage, responsable d'environ 60 à 70 % de la pollution qui sévit dans un rayon de 320 kilomètres autour de Los Angeles", explique-t-il. "Le marché et la diversité des produits requis sont si grands que les véhicules hybrides accapareront une part importante du marché et continueront de l'accroître pendant au moins cent ans."