Volkswagen s'empresse de dire que la Eos n'est pas qu'une simple Jetta deux portes en faisant valoir qu'elle peut accueillir n'importe quelle des composantes motrices de la Passat. Voilà qui est un peu trompeur, considérant que la Passat emploie les mêmes moteurs que les petits véhicules de Volkswagen. Quoi qu'il en soit, la gamme de la Eos variera probablement entre un I-4 FSI de 1,6 litre développant 115 chevaux et un moteur de 2,0 litres destiné au marché nord-américain. C'est donc dire que le moteur FSI 2.0T de 200 chevaux, un 3.2L de 250 chevaux ou un autre FSI V(R)6 de 3,6 litres développant 280 chevaux sera disponible, avec au choix une transmission manuelle, automatique ou DSG à six vitesses.
À plusieurs égards, il est facile de percevoir la Eos comme le pendant Volkswagen de la Mercedes-Benz CLK, qui allie le style de la grande Classe E aux composantes de la petite Classe C pour créer un nouveau coupé intermédiaire.
Par ailleurs, le toit de la Eos se caractérise par un nouveau mécanisme de rétraction. Des photos d'espions et des sources bien informées ont permis de confirmer que le toit se compose de trois pièces en métal incorporant des panneaux en verre pour permettre à la lumière de pénétrer dans l'habitacle et créer un sentiment d'aération. Le mouvement de la capote est également unique: le premier panneau (le plus près des montants A) glisse sous le second (au-dessus des passagers), les deux glissant ensuite sous le troisième panneau (montants arrière) avant de se cacher sous le couvercle de coffre.
Volkswagen tente aussi de rehausser l'aspect pratique avec la Eos, qui offrirait apparemment une capacité de chargement de 400 litres lorsque le
toit est relevé et de 200 litres lorsqu'il est rabattu. On promet de plus un espace intérieur généreux pour les occupants.
Tel qu'annoncé plus tôt l'année dernière, Volkswagen a choisi un site pour l'assemblage de la Eos, mais celui-ci ne se trouve ni en Allemagne, ni au Mexique. Ce coupé-cabriolet sera plutôt produit dans des installations portugaises, où sont présentement assemblées les mini-fourgonnettes Volkswagen Sharan et Seat Alhambra.
La Eos effectuera sa première apparition officielle dans moins de deux semaines, au Salon de l'auto de Francfort, mais la question qui est sur toutes les lèvres est: quand sera-t-elle mise en vente? Les Européens pourront sans doute se la procurer d'ici la fin de l'année, tandis que nous, Nord-Américains, devrons patienter jusqu'en mai 2006.
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| Le toit de la Eos se caractérise par un nouveau mécanisme de rétraction. (Photo: Volkswagen AG) |
Par ailleurs, le toit de la Eos se caractérise par un nouveau mécanisme de rétraction. Des photos d'espions et des sources bien informées ont permis de confirmer que le toit se compose de trois pièces en métal incorporant des panneaux en verre pour permettre à la lumière de pénétrer dans l'habitacle et créer un sentiment d'aération. Le mouvement de la capote est également unique: le premier panneau (le plus près des montants A) glisse sous le second (au-dessus des passagers), les deux glissant ensuite sous le troisième panneau (montants arrière) avant de se cacher sous le couvercle de coffre.
Volkswagen tente aussi de rehausser l'aspect pratique avec la Eos, qui offrirait apparemment une capacité de chargement de 400 litres lorsque le
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| Ce coupé-cabriolet sera produit dans les installations portugaises de Volkswagen. (Photo: Volkswagen AG) |
Tel qu'annoncé plus tôt l'année dernière, Volkswagen a choisi un site pour l'assemblage de la Eos, mais celui-ci ne se trouve ni en Allemagne, ni au Mexique. Ce coupé-cabriolet sera plutôt produit dans des installations portugaises, où sont présentement assemblées les mini-fourgonnettes Volkswagen Sharan et Seat Alhambra.
La Eos effectuera sa première apparition officielle dans moins de deux semaines, au Salon de l'auto de Francfort, mais la question qui est sur toutes les lèvres est: quand sera-t-elle mise en vente? Les Européens pourront sans doute se la procurer d'ici la fin de l'année, tandis que nous, Nord-Américains, devrons patienter jusqu'en mai 2006.
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