Un équipement complet
Compte tenu de son prix, il est plus que normal que cette GTI version musclée soit équipée de pied en cap pour pouvoir justifier un tel prix de vente. En plus de posséder des organes mécaniques exclusifs, ce modèle propose littéralement tout ce qui peut être commandé dans une Golf, du toit ouvrant électrique en passant par la climatisation, les sièges sports, les déflecteurs avant et arrière ainsi que les coussins gonflables pour le conducteur et le passager qui sont optionnels sur les modèles GL et GTI.Bref, en dépit de ses apparences extérieures très modeste avec sa carrosserie monochrome et l'absence de tout artifice visuel, cette voiture tente de vous offrir tout le confort relié au prix. Malgré tout, il faut souligner que de nombreux éléments de cette voiture sont issus de la version CL dont le prix est près de la moitié de la VR6. Par exemple, le tableau de bord est fabriqué avec le même plastique que la CL mais se distingue par ses cadrans additionnels, un ordinateur de bord et un coussin gonflable pour le passager. Sur le plan esthétique, cette planche de bord trahit de plus en plus mal son âge et ses formes relativement carrées détonnent avec les présentations plus arrondies de la concurrence. De plus, certains détails de présentation trahissent les origines plutôt modestes de cette Golf.
Il faut également souligner que ce deux portes à hayon est éminemment pratique. La capacité de pouvoir basculer le dossier arrière vers l'avant et la présence du hayon permettent de transformer cette Golf en mini familiale. De plus, contrairement à plusieurs sportives deux portes, les places arrière ne sont pas inconfortables, même pour des adultes. Toutefois, le seuil de chargement du coffre est relativement élevé et de plus une barre de renfort montée entre les deux puits de roues vient obstruer l'aire de chargement.