Le roulement de cette Jetta ne dépaysera pas les habitués de la marque. En fait, ceux qui n’en font pas partie le trouveront peut-être même ferme. Qualifions-le plutôt « d’européen »! Dans la même mesure, la servodirection a gardé ses qualités de précision et d’assistance bien dosée, alors que le freinage demeure facile à moduler.
Du moins, c’est ce que nous avons constaté sur la Jetta la plus cossue de la gamme, elle qui a des disques aux quatre roues, à l’instar de la Jetta Sportline et de toutes les TDI. Car, pour les autres, le fabricant a opté pour un tandem disques/tambours moins coûteux. Un autre truc pour arriver à un prix de base « plancher ».
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| Le roulement de cette Jetta ne dépaysera pas les habitués de la marque. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
Du moins, c’est ce que nous avons constaté sur la Jetta la plus cossue de la gamme, elle qui a des disques aux quatre roues, à l’instar de la Jetta Sportline et de toutes les TDI. Car, pour les autres, le fabricant a opté pour un tandem disques/tambours moins coûteux. Un autre truc pour arriver à un prix de base « plancher ».
Volkswagen Jetta 2.5L Highline 2011
Volkswagen Jetta 2.5L Highline 2011
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