Très accueillant, l'habitacle n'est cependant pas aussi spacieux qu'on le voudrait. L'espace avant et arrière pour les jambes est limité et le cinquième passager, s'il y a, se sentira en pénitence tant l'espace est restreint. En contrepartie, la qualité des matériaux utilisés est surprenante et le confort des sièges, plus qu'excellent. Vous ne vous fatiguerez jamais lors d'un long trajet. L'éclairage bleu électrique de l'instrumentation est drôlement plus agréable à l'oeil que le vert pâle conventionnel de l'ensemble des voitures japonaises. La qualité d'assemblage est toujours sous la moyenne puisque quelques cliquetis provenant du plastique des portières et du tableau de bord se font entendre.
Comme vous le savez sans doute, la Jetta n'a jamais été classée comme une voiture d'une grande fiabilité. Les problèmes électriques sont toujours présents et vous ne cesserez de remplacer les ampoules de votre système d'éclairage. On ne parle pas ici d'une Ford Pinto mais on est encore loin de la Toyota Corolla! Arrivée en 2002, la garantie de base de 4 ans ou 80 000 km vient maintenant sécuriser une clientèle qui était jusqu'à tout récemment brimée par une protection ridicule.
Le moteur TDI commande un supplément de 1600$ par rapport au modèle GLS 2.0L. La Jetta TDI est donc offerte à partir de 25 860$ et peut atteindre 30 000$ avec toutes les options. S'il est vrai qu'elle est loin d'être une aubaine, on ne peut la comparer à aucune autre voiture. À moins que vous ne fassiez que très peu de kilométrage et que vous vous foutiez éperdument de l'agrément de conduite, la version TDI est selon moi essentielle. De plus, vous rentabiliserez le coût du moteur en moins de deux ans et ce, en effectuant que 20 000 km par an.
Différente de toute autre voiture compacte, agréable à l'oeil et à conduire, bien équipée, couverte par une garantie sérieuse, la Jetta TDI offre en plus l'avantage de consommer un minimum de carburant. Si vous aimez conduire et que vous vous souciez de l'économie d'essence, la Jetta TDI est certainement la voiture toute désignée pour vous.
Comme vous le savez sans doute, la Jetta n'a jamais été classée comme une voiture d'une grande fiabilité. Les problèmes électriques sont toujours présents et vous ne cesserez de remplacer les ampoules de votre système d'éclairage. On ne parle pas ici d'une Ford Pinto mais on est encore loin de la Toyota Corolla! Arrivée en 2002, la garantie de base de 4 ans ou 80 000 km vient maintenant sécuriser une clientèle qui était jusqu'à tout récemment brimée par une protection ridicule.
Le moteur TDI commande un supplément de 1600$ par rapport au modèle GLS 2.0L. La Jetta TDI est donc offerte à partir de 25 860$ et peut atteindre 30 000$ avec toutes les options. S'il est vrai qu'elle est loin d'être une aubaine, on ne peut la comparer à aucune autre voiture. À moins que vous ne fassiez que très peu de kilométrage et que vous vous foutiez éperdument de l'agrément de conduite, la version TDI est selon moi essentielle. De plus, vous rentabiliserez le coût du moteur en moins de deux ans et ce, en effectuant que 20 000 km par an.
Différente de toute autre voiture compacte, agréable à l'oeil et à conduire, bien équipée, couverte par une garantie sérieuse, la Jetta TDI offre en plus l'avantage de consommer un minimum de carburant. Si vous aimez conduire et que vous vous souciez de l'économie d'essence, la Jetta TDI est certainement la voiture toute désignée pour vous.
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