Das ist gud
Ce style décontracté et presque ennuyant est repris à l’intérieur de la Passat 2.5L 2012. Et pourtant, j’ai adoré. J’ai conduit beaucoup trop de voitures où l’habitacle afflige tous les sens du corps dès qu’on se glisse derrière le volant. Oui, la Passat 2012 offre un répit bienvenu de la norme des volants croulants sous les boutons et des instruments qui lisent nos textos, parcourent nos photos et nous inondent d’informations de tous genres.
J’avais la version Highline de la nouvelle Passat : sièges en cuir, accès sans clé, démarrage par bouton-poussoir, écran tactile de 6,5 pouces et chaîne sonore Fender.
D’ailleurs, c’est la première fois que Fender s’aventure dans le monde automobile. J’ai d’abord partagé ce petit détail intéressant dans mon texte sur la VW Beetle 2012, où on la retrouve également. La Jetta 2012 proposera une chaîne Fender elle aussi.
Mais comment se mesure-t-elle aux autres? La compétition s’avère en effet féroce : harman/kardon, Bose et Burmester nous en mettent plein les oreilles depuis des années. Mais Fender impressionne à sa façon. Peut-être pas la meilleure chaîne que j’ai jamais entendue, elle constitue néanmoins un bel ajout au menu de Volkswagen.
Quelque chose m’a tracassée tout au long de la semaine passée en compagnie de la Passat 2012 : la qualité de construction. Bon, n’allez pas rayer toutes les Volks de votre liste tout de suite! C’est juste que l’usure que mon modèle présentait déjà m’a un peu déçue, lui qui n’avait encaissé que quelques milliers de kilomètres.
Haut-parleur cliquetant, tableau de bord grinçant, lumière de miroir de courtoisie perpétuellement allumée malgré tous mes efforts… autant de déceptions que je ne pouvais ignorer. Et croyez-moi, j’aurais voulu les ignorer. Volkswagen était jadis reconnue pour ses produits destinés à se faire bardasser (je pense à la Beetle), et j’espère qu’elle redécouvrira cette passion pour l’architecture robuste et l’appliquera à ses futurs rejetons.
Ce style décontracté et presque ennuyant est repris à l’intérieur de la Passat 2.5L 2012. Et pourtant, j’ai adoré. J’ai conduit beaucoup trop de voitures où l’habitacle afflige tous les sens du corps dès qu’on se glisse derrière le volant. Oui, la Passat 2012 offre un répit bienvenu de la norme des volants croulants sous les boutons et des instruments qui lisent nos textos, parcourent nos photos et nous inondent d’informations de tous genres.
J’avais la version Highline de la nouvelle Passat : sièges en cuir, accès sans clé, démarrage par bouton-poussoir, écran tactile de 6,5 pouces et chaîne sonore Fender.
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| Fender n'est peut-être pas la meilleure chaîne que j’ai jamais entendue, mais elle constitue néanmoins un bel ajout au menu de Volkswagen. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
D’ailleurs, c’est la première fois que Fender s’aventure dans le monde automobile. J’ai d’abord partagé ce petit détail intéressant dans mon texte sur la VW Beetle 2012, où on la retrouve également. La Jetta 2012 proposera une chaîne Fender elle aussi.
Mais comment se mesure-t-elle aux autres? La compétition s’avère en effet féroce : harman/kardon, Bose et Burmester nous en mettent plein les oreilles depuis des années. Mais Fender impressionne à sa façon. Peut-être pas la meilleure chaîne que j’ai jamais entendue, elle constitue néanmoins un bel ajout au menu de Volkswagen.
Quelque chose m’a tracassée tout au long de la semaine passée en compagnie de la Passat 2012 : la qualité de construction. Bon, n’allez pas rayer toutes les Volks de votre liste tout de suite! C’est juste que l’usure que mon modèle présentait déjà m’a un peu déçue, lui qui n’avait encaissé que quelques milliers de kilomètres.
Haut-parleur cliquetant, tableau de bord grinçant, lumière de miroir de courtoisie perpétuellement allumée malgré tous mes efforts… autant de déceptions que je ne pouvais ignorer. Et croyez-moi, j’aurais voulu les ignorer. Volkswagen était jadis reconnue pour ses produits destinés à se faire bardasser (je pense à la Beetle), et j’espère qu’elle redécouvrira cette passion pour l’architecture robuste et l’appliquera à ses futurs rejetons.
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| Quelque chose m’a tracassée tout au long de la semaine passée en compagnie de la Passat 2012 : la qualité de construction. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |