Ah, que j’aime les familiales!
Vous pensez que je suis tombé sur la tête? Pas du tout! Vous croyez que je suis vieux? J’ai à peine 33 ans! Alors, comment expliquer cet amour? Eh bien, je me considère comme faisant partie du dernier groupe d’âge qui a grandi avec une bonne vieille familiale comme voiture principale à la maison -- non pas une affreuse mini-fourgonnette; beurk!
Certains de mes plus vieux souvenirs se passent sur la banquette arrière de la Ford Fairmount 1979 que possédaient mes parents, avec une tente-roulotte de 2000 livres attachée derrière, filant vers la plage de South Jersey. Que de beaux moments!
Par ailleurs, la première voiture que j’ai conduite légalement était une Oldsmobile Custom Cruiser 1988 (je n’avais pas encore de permis quand j’ai essayé la Buick Century familiale 1981). À l’époque, il n’y avait rien de mieux pour transporter huit de ses amis à une fête quelconque.
Je suis par la suite devenu propriétaire d’une série de coupés et de berlines. Toutefois, après m’être marié, acheter une familiale allait de soi dans ma tête. Mon épouse et moi avons donc magasiné chez différentes compagnies, mais je tenais à obtenir un modèle à traction intégrale et au moteur turbo, préférablement avec de la classe et des sièges chauffants. J’aurais bien aimé la Volkswagen Passat 1.8T 4MOTION, mais le prix ne faisait pas notre affaire. Nous avons finalement déniché une Volvo XC70 et nous en raffolons toujours.
«Volks-wagon»
Volkswagen offre des familiales et autres véhicules du genre depuis bien longtemps. La Type 2, surnommée la «Bus», a joué un rôle de pionnière dès les années 1950. Un quart de siècle plus tard, la première familiale Passat/Dasher est arrivée sur le marché. On connaît la suite…
L’actuelle génération (nom de code «B6») existe depuis l’année-modèle 2007. Plus élégante que jamais, la Passat se veut une intermédiaire mature de classe affaires. Ses lignes sophistiquées la distinguent de ses rares adversaires, comme la Subaru Outback (la Legacy familiale n’est plus) et… la catégorie des familiales abordables s’arrête là. Quel dommage!
Vous pensez que je suis tombé sur la tête? Pas du tout! Vous croyez que je suis vieux? J’ai à peine 33 ans! Alors, comment expliquer cet amour? Eh bien, je me considère comme faisant partie du dernier groupe d’âge qui a grandi avec une bonne vieille familiale comme voiture principale à la maison -- non pas une affreuse mini-fourgonnette; beurk!
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| Plus élégante que jamais, la Passat se veut une intermédiaire mature de classe affaires. |
Certains de mes plus vieux souvenirs se passent sur la banquette arrière de la Ford Fairmount 1979 que possédaient mes parents, avec une tente-roulotte de 2000 livres attachée derrière, filant vers la plage de South Jersey. Que de beaux moments!
Par ailleurs, la première voiture que j’ai conduite légalement était une Oldsmobile Custom Cruiser 1988 (je n’avais pas encore de permis quand j’ai essayé la Buick Century familiale 1981). À l’époque, il n’y avait rien de mieux pour transporter huit de ses amis à une fête quelconque.
Je suis par la suite devenu propriétaire d’une série de coupés et de berlines. Toutefois, après m’être marié, acheter une familiale allait de soi dans ma tête. Mon épouse et moi avons donc magasiné chez différentes compagnies, mais je tenais à obtenir un modèle à traction intégrale et au moteur turbo, préférablement avec de la classe et des sièges chauffants. J’aurais bien aimé la Volkswagen Passat 1.8T 4MOTION, mais le prix ne faisait pas notre affaire. Nous avons finalement déniché une Volvo XC70 et nous en raffolons toujours.
«Volks-wagon»
Volkswagen offre des familiales et autres véhicules du genre depuis bien longtemps. La Type 2, surnommée la «Bus», a joué un rôle de pionnière dès les années 1950. Un quart de siècle plus tard, la première familiale Passat/Dasher est arrivée sur le marché. On connaît la suite…
L’actuelle génération (nom de code «B6») existe depuis l’année-modèle 2007. Plus élégante que jamais, la Passat se veut une intermédiaire mature de classe affaires. Ses lignes sophistiquées la distinguent de ses rares adversaires, comme la Subaru Outback (la Legacy familiale n’est plus) et… la catégorie des familiales abordables s’arrête là. Quel dommage!
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| L’actuelle génération (nom de code «B6») existe depuis l’année-modèle 2007. |