Polyvalence à l'intérieur
Le conducteur profite d'une bonne position de conduite, et la généreuse surface vitrée procure une excellente visibilité. Une console centrale est fixée entre les sièges avant et s'ouvre en coulissant pour cacher des articles de valeur, mais elle n'est pas très solide sur sa base et semble fragile, tout comme dans la Town & Country.
Peut-on discerner des airs de Chrysler à l'intérieur ? Un peu, mais VW a remplacé les dessus du tableau de bord et des panneaux de porte en utilisant son propre design, et le résultat est aussi bon que la reprise de Born to be Wild du groupe The Cult.
À l'arrière, les fauteuils de la 2e rangée offrent plein d'espace, tandis que la banquette de 3e rangée accommode trois personnes qui voudront bien se frotter les épaules. Par contre, le système de sièges Stow n'Go de Chrysler ne se retrouve pas dans la Routan; probablement que « verstauen und gehen » ne sonne pas comme quelque chose sur lequel on voudrait s'asseoir. Quand même, les sièges de la rangée médiane sont chauffants sur notre version Execline haut de gamme, ce qui est plaisant.
La Routan obtient tout de même le système de divertissement par DVD de Chrysler avec deux écrans et des prises d'entrée séparées; imaginez vos deux enfants jouant chacun sur leur propre console de jeu et leur propre écran, quoiqu'il n'y ait pas suffisamment de place pour jouer à Rock Band avec tous les instruments.
Quand les enfants regardent un film en utilisant les casques d'écoute sans fil, les parents peuvent quand même écouter Europe et Platinum Blonde sur SIRIUS; ce qui signifie la paix et la tranquillité sur la route. Par contre, on se cogne souvent la tête sur les consoles au pavillon.
Concurrence
La Volkswagen Routan affiche un prix de départ raisonnable de 27 975 $, mais notre version Execline tout équipée se détaille pour -- solo de tambour, s'il vous plaît, sympathique batteur manchot de Def Leppard -- 49 975 $. C'est beaucoup de sous pour une fourgonnette, peu importe son niveau d'équipement.
La concurrence ne fait guère mieux, toutefois, quand on regarde cette liste coûteuse :
Chevrolet Uplander LT2 allongée avec options, 38 855 $
Chrysler Town & Country Limited avec options, 47 670 $
Dodge Grand Caravan SXT avec options, 40 295 $
Honda Odyssey Touring, 48 890 $
Kia Sedona EX Luxe, 38 895 $
Nissan Quest 3.5 SE avec options, 47 948 $
Pontiac Montana SV6 1SC allongée avec options, 38 685 $
Toyota Sienna Limited à TI avec options, 51 969 $
Le conducteur profite d'une bonne position de conduite, et la généreuse surface vitrée procure une excellente visibilité. Une console centrale est fixée entre les sièges avant et s'ouvre en coulissant pour cacher des articles de valeur, mais elle n'est pas très solide sur sa base et semble fragile, tout comme dans la Town & Country.
Peut-on discerner des airs de Chrysler à l'intérieur ? Un peu, mais VW a remplacé les dessus du tableau de bord et des panneaux de porte en utilisant son propre design, et le résultat est aussi bon que la reprise de Born to be Wild du groupe The Cult.
 |
| Le conducteur profite d'une bonne position de conduite, et d'une excellente visibilité. |
À l'arrière, les fauteuils de la 2e rangée offrent plein d'espace, tandis que la banquette de 3e rangée accommode trois personnes qui voudront bien se frotter les épaules. Par contre, le système de sièges Stow n'Go de Chrysler ne se retrouve pas dans la Routan; probablement que « verstauen und gehen » ne sonne pas comme quelque chose sur lequel on voudrait s'asseoir. Quand même, les sièges de la rangée médiane sont chauffants sur notre version Execline haut de gamme, ce qui est plaisant.
La Routan obtient tout de même le système de divertissement par DVD de Chrysler avec deux écrans et des prises d'entrée séparées; imaginez vos deux enfants jouant chacun sur leur propre console de jeu et leur propre écran, quoiqu'il n'y ait pas suffisamment de place pour jouer à Rock Band avec tous les instruments.
Quand les enfants regardent un film en utilisant les casques d'écoute sans fil, les parents peuvent quand même écouter Europe et Platinum Blonde sur SIRIUS; ce qui signifie la paix et la tranquillité sur la route. Par contre, on se cogne souvent la tête sur les consoles au pavillon.
Concurrence
La Volkswagen Routan affiche un prix de départ raisonnable de 27 975 $, mais notre version Execline tout équipée se détaille pour -- solo de tambour, s'il vous plaît, sympathique batteur manchot de Def Leppard -- 49 975 $. C'est beaucoup de sous pour une fourgonnette, peu importe son niveau d'équipement.
La concurrence ne fait guère mieux, toutefois, quand on regarde cette liste coûteuse :
Chevrolet Uplander LT2 allongée avec options, 38 855 $
Chrysler Town & Country Limited avec options, 47 670 $
Dodge Grand Caravan SXT avec options, 40 295 $
Honda Odyssey Touring, 48 890 $
Kia Sedona EX Luxe, 38 895 $
Nissan Quest 3.5 SE avec options, 47 948 $
Pontiac Montana SV6 1SC allongée avec options, 38 685 $
Toyota Sienna Limited à TI avec options, 51 969 $
 |
| La Routan obtient tout de même le système de divertissement par DVD de Chrysler. |