Volkswagen Routan Execline 2009 : essai routier

Les GM et Kia semblent pas mal moins chères que les autres, mais leur liste d'équipements est plus courte. Quant à la Sienna, c'est la plus chère du lot, mais la seule à offrir la transmission intégrale. Si vous vous demandez pourquoi la Hyundai Entourage est absente ici, c'est qu'elle a été retirée pour 2009, ce qui est loin d'être aussi tragique que lorsque les membres de Skid Row se sont séparés.

Conclusion
En ce qui concerne les fourgonnettes, la Routan est un bon choix, mais on ne doit pas s'attendre à ce qu'elle offre la dynamique de conduite qui caractérise typiquement les VW.

Ce qui est dommage à propos de la Routan, c'est qu'il consomme une quantité considérable de carburant.

Et pourtant, la fourgonnette telle que nous la connaissons est comme les groupes rock dinosaures qui ont été glorieux dans les années 80 et qui donnent toujours des spectacles aujourd'hui, mais que seuls les amateurs nostalgiques paieraient pour voir. Quant à la décision de VW de commercialiser la Routan, le temps nous dira si elle a bien agi, mais ce véhicule se vendra probablement beaucoup plus aux États-Unis qu'ici au Canada.

Par contre, on peut se tromper, et la Routan pourrait bien avoir une carrière aussi longue qu'Aerosmith. Vive le rock.
photo:Matthieu Lambert