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Volkswagen Scirocco 2009 : aperçu

Volkswagen Scirocco 2009 : aperçu

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La populaire et toute nouvelle Volkswagen Scirocco 2009, qui fait son entrée au mois d'août sur le marché européen, fera revivre ce modèle apparu originalement en 1974 et qui, à l'époque, avait été dessiné par Giorgio Giugiaro. La nouvelle Scirocco est inspirée au départ par l'actuelle GTI; ainsi offre-t-elle le même moteur turbocompressé de 2.0L 200 chevaux à quatre cylindres. Il y aura également de plus petits moteurs à carburant développant 158 ou 120 chevaux qui seront offerts au public; suivra le moteur turbo diesel courant à 138 chevaux. Tous les moteurs disponibles seront à induction.

La toute nouvelle Volkswagen Scirocco 2009 fera revivre ce modèle apparu originalement en 1974.

Le moteur diesel est particulièrement intéressant avec une moyenne de 5.4L/100km puisqu'il produira 30 livres-pied de couple de plus que le moteur à carburant le plus puissant; ceci dit, tous les véhicules Volkswagen mettent un accent sur la puissance de couple. Le véhicule possède une boîte de transmission manuelle à 6 rapports mais la boîte à double embrayage (DSG) à six rapports est aussi disponible en option. Quoi de plus? Un moteur un peu plus gros peut venir s'ajouter à la nouvelle boîte de transmission à 7 rapports, à la Nissan GT-R.

Tout comme la Nissan GT-R, la Scirocco 2009 a été testée sur le circuit de Nürburgring, endroit même où une Scirocco modifiée de 321 chevaux a récemment offert une superbe performance à l'occasion d'une épreuve de 24 heures. La Scirocco est équipée d'une traction électrique et d'un système de contrôle de la stabilité qui permettent une meilleure maîtrise de la conduite avec traction avant. Malgré l'absence du dispositif d'antipatinnage, les modèles Scirocco devraient posséder une meilleure manoeuvrabilité que leur cousine, la Golf/Rabbit déjà très agile, alors que les deux véhicules s'équivaudront point de vue capacité. Volkswagen présente sa nouvelle Scirocco comme une voiture sport de tous les jours.

Le véhicule tire un plein potentiel de son châssis grâce au système de régulation adaptive du châssis de Volkwagen (DCC). En plus d'agir sur les niveaux d'amortissement, le système crée un ajustement adapté de la commande de direction électromécanique. Trois modes de conduite sont disponibles (Confort, Normal et Sport) mais le système DCC s'adapte instantanément aux conditions de la chaussée et réagit à l'accélération, au freinage et au braquage. La suspension plus directe de la Scirocco bénéficie de la précision que lui procurent ses pneus réguliers de 17 pouces.

Quant à l'extérieur, il y a ses phares teintés en passant par les flancs bien découpés et l'arrière qui n'est pas sans rappeler celui de la Volvo C30. Même si la Scirocco possède le même empattement que celui de la GTI trois portes, elle est malgré tout plus longue de 4.6cm, plus large de 5.1cm alors que sa hauteur est inférieure de 8.0cm.

Volkswagen présente sa nouvelle Scirocco comme une voiture sport de tous les jours.