La nouvelle boîte à huit rapports augmente substantiellement le raffinement et l’efficacité énergétique, en réduisant le régime moyen d’environ 34 %. Selon VW, cela se traduit par une consommation réduite de 16 % pour le V6 de 3,6 litres (désormais 14.8 L en ville et 10,4 L sur la route) et de 9 % pour le turbodiesel de 3,0 litres (11,1/7,0). Les ingénieurs ont ainsi pu troquer le réservoir de 100 litres de l’an passé pour une version de 85 litres, sans réduire l’autonomie.
De nouveaux points de fixation de la mécanique et une insonorisation supérieure contribuent également au grand raffinement de ce Touareg. La carrosserie est nettement plus svelte et longue que celle du modèle précédent. Le nouveau look de VW, avec ses nouveaux antibrouillards, ses rails de toit argentés et ses jantes de 18 pouces en alliage, saute aux yeux, tout comme les phares bi-xénon optionnels entourés de DEL clinquants. Autrement, le Touareg conserve sa personnalité quelque peu discrète. Selon Volkswagen, il dégage « un attrait terre-à-terre, calme et compétent ». Ah bon.
Habitacle original
L’habitacle repensé est mis en valeur par un nouveau système de navigation (de série) disposant d’un disque dur de 60 Go. Comparé au système de l’ancien modèle, il profite d’un écran plus large, est placé plus haut sur le tableau de bord, est doté de commandes tactiles et propose considérablement plus de fonctions, comme la cartographie 3D, la compatibilité avec les téléphones cellulaires, la radio satellite, une interface de dispositifs média (MDI) et une caméra de recul (optionnelle).
Parmi les autres commodités de série, notons : la surveillance de la pression des pneus, un rétroviseur autoatténuant, un frein à stationnement électronique, une boussole numérique, un siège du conducteur électrique à huit réglages, l’interface Bluetooth, un climatiseur bizone, un régulateur automatique de la vitesse, des coussins gonflables avant et latéraux, des rideaux gonflables latéraux à l’avant et l’arrière, le contrôle électronique de la stabilité, des sièges avant chauffés, quatre prises de douze volts et une prise de 115 volts, un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir et un ordinateur de route.
Une autre nouveauté : un toit ouvrant panoramique optionnel à deux vitres (1 800 $).
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| Le nouveau look de VW, avec ses nouveaux antibrouillards, ses rails de toit argentés et ses jantes de 18 pouces en alliage, saute aux yeux. (Photo: Mike Goetz/Auto123.com) |
De nouveaux points de fixation de la mécanique et une insonorisation supérieure contribuent également au grand raffinement de ce Touareg. La carrosserie est nettement plus svelte et longue que celle du modèle précédent. Le nouveau look de VW, avec ses nouveaux antibrouillards, ses rails de toit argentés et ses jantes de 18 pouces en alliage, saute aux yeux, tout comme les phares bi-xénon optionnels entourés de DEL clinquants. Autrement, le Touareg conserve sa personnalité quelque peu discrète. Selon Volkswagen, il dégage « un attrait terre-à-terre, calme et compétent ». Ah bon.
Habitacle original
L’habitacle repensé est mis en valeur par un nouveau système de navigation (de série) disposant d’un disque dur de 60 Go. Comparé au système de l’ancien modèle, il profite d’un écran plus large, est placé plus haut sur le tableau de bord, est doté de commandes tactiles et propose considérablement plus de fonctions, comme la cartographie 3D, la compatibilité avec les téléphones cellulaires, la radio satellite, une interface de dispositifs média (MDI) et une caméra de recul (optionnelle).
Parmi les autres commodités de série, notons : la surveillance de la pression des pneus, un rétroviseur autoatténuant, un frein à stationnement électronique, une boussole numérique, un siège du conducteur électrique à huit réglages, l’interface Bluetooth, un climatiseur bizone, un régulateur automatique de la vitesse, des coussins gonflables avant et latéraux, des rideaux gonflables latéraux à l’avant et l’arrière, le contrôle électronique de la stabilité, des sièges avant chauffés, quatre prises de douze volts et une prise de 115 volts, un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir et un ordinateur de route.
Une autre nouveauté : un toit ouvrant panoramique optionnel à deux vitres (1 800 $).
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| L’habitacle repensé est mis en valeur par un nouveau système de navigation (de série) disposant d’un disque dur de 60 Go. (Photo: Volkswagen) |