Mécanique
Vendu à 85 400 $, le Touareg V10 TDI fait payer cher l'économie générée à la pompe, grâce au moteur turbo diesel. Cependant et contrairement aux autres modèles de la marque pourvus de moteurs TDI, ce moteur il n'a pas été conçu pour l'économie, mais bien pour offrir un couple inégalé, une capacité de remorquage digne de semi-remorque et une puissance étonnante. Et croyez-moi, il accomplit ses tâches avec un tel succès que tous les sceptiques doivent lui donner raison.
Lorsqu'on met le moteur en marche, on remarque immédiatement la sonorité typique du moteur diesel, qui dans ce cas-ci, ressemble à celui d'un autobus de ville. Elle surprendra sans doute votre entourage qui se demandera immédiatement ce qui se trouve sous le capot, jusqu'à ce qu'il aperçoive le logo placé sur le coffre. Évidemment, l'insonorisation du véhicule étant exceptionnelle, vous entendrez ce bruit avec une très faible intensité. De plus, l'odeur désagréable de ce type de carburant n'est pratiquement pas présente.
Véritable oeuvre d'art, ce moteur V10 d'une cylindrée de 5,0 litres, offre une puissance de 310 chevaux et un couple remarquable de 553 lb/pi à seulement 2000 tr/min. Les accélérations sont par conséquent incroyables, avec un temps de 7,6 secondes, pour franchir le 0-100 km/h Évidemment, l'immense couple permet de remorquer une charge importante, pouvant peser jusqu'à 3 500 kilos.
Pour accompagner ce moteur, le Touareg est équipé d'une boîte automatique à 6 rapports avec mode Tiptronic, dont le rendement est exceptionnel. Le passage des vitesses se fait parfois avec une légère secousse, mais l'étagement des rapports est idéal, de façon à offrir performance et économie. Parlant d'économie, sachez que notre véhicule d'essai a consommé en moyenne 12,51 litres au 100 kilomètres, ce qui s'avère tout de même impressionnant pour un véhicule pesant environ 2 650 kilos. Cependant, si vous avez l'intention d'appuyer sur le champignon avec plus d'ardeur, ce chiffre pourrait facilement grimper à 18 litres.
Vendu à 85 400 $, le Touareg V10 TDI fait payer cher l'économie générée à la pompe, grâce au moteur turbo diesel. Cependant et contrairement aux autres modèles de la marque pourvus de moteurs TDI, ce moteur il n'a pas été conçu pour l'économie, mais bien pour offrir un couple inégalé, une capacité de remorquage digne de semi-remorque et une puissance étonnante. Et croyez-moi, il accomplit ses tâches avec un tel succès que tous les sceptiques doivent lui donner raison.Lorsqu'on met le moteur en marche, on remarque immédiatement la sonorité typique du moteur diesel, qui dans ce cas-ci, ressemble à celui d'un autobus de ville. Elle surprendra sans doute votre entourage qui se demandera immédiatement ce qui se trouve sous le capot, jusqu'à ce qu'il aperçoive le logo placé sur le coffre. Évidemment, l'insonorisation du véhicule étant exceptionnelle, vous entendrez ce bruit avec une très faible intensité. De plus, l'odeur désagréable de ce type de carburant n'est pratiquement pas présente.
Véritable oeuvre d'art, ce moteur V10 d'une cylindrée de 5,0 litres, offre une puissance de 310 chevaux et un couple remarquable de 553 lb/pi à seulement 2000 tr/min. Les accélérations sont par conséquent incroyables, avec un temps de 7,6 secondes, pour franchir le 0-100 km/h Évidemment, l'immense couple permet de remorquer une charge importante, pouvant peser jusqu'à 3 500 kilos.Pour accompagner ce moteur, le Touareg est équipé d'une boîte automatique à 6 rapports avec mode Tiptronic, dont le rendement est exceptionnel. Le passage des vitesses se fait parfois avec une légère secousse, mais l'étagement des rapports est idéal, de façon à offrir performance et économie. Parlant d'économie, sachez que notre véhicule d'essai a consommé en moyenne 12,51 litres au 100 kilomètres, ce qui s'avère tout de même impressionnant pour un véhicule pesant environ 2 650 kilos. Cependant, si vous avez l'intention d'appuyer sur le champignon avec plus d'ardeur, ce chiffre pourrait facilement grimper à 18 litres.