STATU QUO MOTEUR
Comme il fallait s'y attendre, il n'y a aucune nouveauté en ce qui concerne les groupes propulseurs. Les moteurs 5 cylindres montés en position transversale sont de retour. Le moteur de série est le 2,4 litres à turbo basse pression d'une puissance de 197 chevaux. Il sera également possible de commander en option le 2,3 litres avec turbo haute pression d'une puissance de 242 chevaux. La boîte manuelle à 5 rapports est de série sur certains modèles tandis que l'automatique à 5 rapports est également offerte. Il est même possible de commander cette boîte avec le système Geartronic de passage manuel des rapports dont le levier de vitesses est unique en son genre. En effet, les stylistes ont dessiné un pommeau surdimensionné de couleur argent sur lequel repose la paume de la main et rend plus aisés les changements de vitesse en mode manuel.
Comme il fallait s'y attendre, il n'y a aucune nouveauté en ce qui concerne les groupes propulseurs. Les moteurs 5 cylindres montés en position transversale sont de retour. Le moteur de série est le 2,4 litres à turbo basse pression d'une puissance de 197 chevaux. Il sera également possible de commander en option le 2,3 litres avec turbo haute pression d'une puissance de 242 chevaux. La boîte manuelle à 5 rapports est de série sur certains modèles tandis que l'automatique à 5 rapports est également offerte. Il est même possible de commander cette boîte avec le système Geartronic de passage manuel des rapports dont le levier de vitesses est unique en son genre. En effet, les stylistes ont dessiné un pommeau surdimensionné de couleur argent sur lequel repose la paume de la main et rend plus aisés les changements de vitesse en mode manuel.