La première berline à contrôle de stabilité avancé
Le nouveau châssis dynamique de la toute nouvelle Volvo S60 bénéficie d'un ensemble de systèmes électroniques qui rehaussent encore l'expérience sportive.
La S60 est la première berline jamais offerte avec contrôle de stabilité avancé. Grâce à un nouveau capteur d'angle d'inclinaison, il est possible d'identifier très tôt toute tendance au dérapage, ce qui permet au régulateur dynamique de stabilité et de traction (DSTC) d'intervenir plus rapidement, avec plus de précision. Lorsque la voiture subit des forces latérales considérables, le contrôle de stabilité avancé est un atout important qui améliore à la fois la tenue de route et la maniabilité.
Traction asservie en virage
La traction asservie en virage est un autre raffinement du système DSTC qui tire parti du vecteur de couple pour diriger la voiture en douceur dans les virages. Lors d'une telle manoeuvre, les freins de la roue menée intérieure sont serrés tandis qu'un surcroît de puissance est envoyé à la roue menée extérieure, ce qui réduit toute tendance au sous-virage et permet au conducteur de prendre des virages plus serrés.
Le circuit de freinage ultramoderne joue un rôle important dans les qualités dynamiques de la toute nouvelle S60; il a été calibré pour raccourcir le plus possible les distances d'arrêt, quelles que soient les conditions.
Un habitacle exclusif
Pour créer l'habitacle de la toute nouvelle S60, les stylistes de Volvo ont choisi la simplicité rationnelle du design scandinave, en y ajoutant passion, contraste et joie de vivre.
« L'habitacle est beaucoup plus tourné vers l'extérieur qu'auparavant, sans pour autant perdre l'aspect pratique de ses racines scandinaves. La toute nouvelle S60 atteint de nouveaux sommets dans ses efforts d'intégration de la couleur, de la forme, des matériaux et de la technologie, » poursuit M. Horbury.
L'habitacle de la toute nouvelle S60 est somptueux avec ses innombrables détails axés sur le conducteur, sans oublier d'être accueillant et confortable pour les cinq occupants de ses sièges. Les places latérales bien galbées donnent au passager assis au milieu un meilleur soutien sur les côtés. À l'arrière, le dégagement aux genoux a augmenté de 30 mm par rapport à la S60 de génération précédente. Le siège arrière est à répartition 40/60 et l'ouverture du coffre a été élargie de 107 mm par rapport à la S60 de génération précédente.
Le nouveau châssis dynamique de la toute nouvelle Volvo S60 bénéficie d'un ensemble de systèmes électroniques qui rehaussent encore l'expérience sportive.
La S60 est la première berline jamais offerte avec contrôle de stabilité avancé. Grâce à un nouveau capteur d'angle d'inclinaison, il est possible d'identifier très tôt toute tendance au dérapage, ce qui permet au régulateur dynamique de stabilité et de traction (DSTC) d'intervenir plus rapidement, avec plus de précision. Lorsque la voiture subit des forces latérales considérables, le contrôle de stabilité avancé est un atout important qui améliore à la fois la tenue de route et la maniabilité.
Traction asservie en virage
La traction asservie en virage est un autre raffinement du système DSTC qui tire parti du vecteur de couple pour diriger la voiture en douceur dans les virages. Lors d'une telle manoeuvre, les freins de la roue menée intérieure sont serrés tandis qu'un surcroît de puissance est envoyé à la roue menée extérieure, ce qui réduit toute tendance au sous-virage et permet au conducteur de prendre des virages plus serrés.
Le circuit de freinage ultramoderne joue un rôle important dans les qualités dynamiques de la toute nouvelle S60; il a été calibré pour raccourcir le plus possible les distances d'arrêt, quelles que soient les conditions.
Un habitacle exclusif
Pour créer l'habitacle de la toute nouvelle S60, les stylistes de Volvo ont choisi la simplicité rationnelle du design scandinave, en y ajoutant passion, contraste et joie de vivre.
« L'habitacle est beaucoup plus tourné vers l'extérieur qu'auparavant, sans pour autant perdre l'aspect pratique de ses racines scandinaves. La toute nouvelle S60 atteint de nouveaux sommets dans ses efforts d'intégration de la couleur, de la forme, des matériaux et de la technologie, » poursuit M. Horbury.
L'habitacle de la toute nouvelle S60 est somptueux avec ses innombrables détails axés sur le conducteur, sans oublier d'être accueillant et confortable pour les cinq occupants de ses sièges. Les places latérales bien galbées donnent au passager assis au milieu un meilleur soutien sur les côtés. À l'arrière, le dégagement aux genoux a augmenté de 30 mm par rapport à la S60 de génération précédente. Le siège arrière est à répartition 40/60 et l'ouverture du coffre a été élargie de 107 mm par rapport à la S60 de génération précédente.