Volvo apporte une série d’améliorations à son XC40 pour 2028. Le multisegment compact bénéficie notamment d’une présentation partiellement revue, d’un nouvel écran central et d’une plateforme technologique bonifiée. Cette dernière permet d’intégrer davantage de fonctions de sécurité et d’aide à la conduite.
Design du Volvo XC40 2028
À l’avant, le XC40 adopte une nouvelle interprétation des phares à DEL matriciels en forme de marteau de Thor. La calandre, le pare-chocs, le capot et les ailes avant ont également été redessinés. Les changements se poursuivent à l’arrière avec de nouveaux feux à DEL ainsi qu’un hayon et un pare-chocs remaniés.
Volvo ajoute par ailleurs de nouveaux modèles de jantes de 18, 19 et 20 pouces.
Intérieur du Volvo XC40 2028
Dans l’habitacle, la principale nouveauté est l’arrivée d’un écran central de 11,2 pouces. Plus imposant que celui qu’il remplace, il donne accès à la plus récente interface utilisateur de Volvo. Le constructeur affirme avoir réduit le nombre d’étapes nécessaires pour atteindre les principales fonctions.
Le système multimédia intègre également Gemini, l’assistant d’intelligence artificielle de Google. Celui-ci permet d’utiliser des commandes formulées dans un langage courant pour planifier un trajet, chercher un arrêt ou gérer des messages. La compatibilité et la disponibilité de certaines applications pourront toutefois varier selon le marché.
Le chargeur sans fil pour téléphone a aussi été revu. De nouvelles options de garnitures s’ajoutent au catalogue, dont une sellerie en cuir de couleur cardamome jumelée à des appliques en frêne brun.
Technologie du Volvo XC40 2028
Volvo profite de cette mise à jour pour revoir l’architecture consacrée à la sécurité du XC40. Le véhicule reçoit de nouveaux radars avant et latéraux, une nouvelle caméra frontale, des radars arrière, 12 capteurs à ultrasons ainsi que de nouvelles caméras de stationnement.
Ces composantes alimentent notamment les systèmes de freinage automatique d’urgence et d’évitement par la direction. Une alerte d’ouverture des portières fait également son apparition afin d’avertir les occupants lorsqu’un cycliste ou un autre usager approche du véhicule.
Offert en option, le système Pilot Assist pourra désormais assister le conducteur lors d’un changement de voie. Volvo indique aussi avoir amélioré son fonctionnement afin qu’il suive la trajectoire de la route plus naturellement. La caméra à 360 degrés optionnelle gagne pour sa part un affichage tridimensionnel destiné à faciliter les manœuvres à basse vitesse.
L’équipement offert de série, les options et les services connectés pourraient différer d’un marché à l’autre. Volvo n’a pas encore précisé les configurations qui seront proposées au Canada.
