Depuis aussi longtemps que le terme « multisegment » existe, un débat fait rage dans nos bureaux d'Auto123.com. Qu'est-ce qui détermine si tel ou tel modèle répond à cette description et pas un autre?
Les véhicules utilitaires sport (VUS) ont officiellement vu le jour au début des années 1990, bien que des « camions » à habitacle étiré roulent depuis des décennies. Plusieurs identifient le Ford Explorer de première génération comme le pionnier du genre. Or, vous vous en rappelez sans doute, la réputation de l'Explorer s'est grandement effritée au cours des quelques années précédant et suivant le nouveau millénaire, ce qui a sonné le début de la fin des VUS tels que nous les connaissions.
Pendant ce temps, les véhicules utilitaires multisegment (VUM) ont commencé à percer le marché. Les premiers représentants de cette race s'avèrent toutefois difficiles à nommer. En général, on parle des modèles allant du Honda CR-V 1997 au Nissan Murano 2003.
Lentement mais sûrement, les constructeurs automobiles ont sorti le vilain acronyme « VUS » de leur jargon et l'expression « multisegment » s'est répandue comme une traînée de poudre. Certains « camions » appartenant jadis au monde des VUS préfèrent aujourd'hui qu'on les appelle des VUM. Tout est devenu un vrai cafouillis.
Je suis ici pour mettre les choses au clair une fois pour toutes.
En vérité, c'est simple : si le véhicule emploie une structure monocoque, il s'agit d'un VUM; s'il repose sur un bon vieux cadre en échelle, il s'agit d'un VUS. Point final.
Je me fous que votre VUS possède un système de traction intégrale automatique ou que votre VUM jouisse d'un boîtier de transfert commandé par le conducteur. Cela ne change rien. Voyez plutôt les choses de cette façon : si votre camion emprunte son architecture à une voiture ou à une minifourgonnette, ce n'est pas un VUS.
Toujours confus? Regardez la liste des VUS ci-dessous. Si le vôtre n'y apparaît pas, vous conduisez alors un VUM.
Cadillac Escalade
Chevrolet Suburban
Chevrolet Tahoe
Dodge Nitro (bientôt discontinué)
Ford Expedition
GMC Yukon
Infiniti QX56
Jeep Liberty
Jeep Wrangler
Kia Borrego
Land Rover LR4
Lexus GX 470
Lexus LX 570
Lincoln Navigator
Mercedes-Benz Classe G
Nissan Armada
Nissan Pathfinder
Nissan Xterra
Range Rover
Range Rover Sport
Toyota 4Runner
Toyota FJ Cruiser
Toyota Sequoia
Des questions?
Les véhicules utilitaires sport (VUS) ont officiellement vu le jour au début des années 1990, bien que des « camions » à habitacle étiré roulent depuis des décennies. Plusieurs identifient le Ford Explorer de première génération comme le pionnier du genre. Or, vous vous en rappelez sans doute, la réputation de l'Explorer s'est grandement effritée au cours des quelques années précédant et suivant le nouveau millénaire, ce qui a sonné le début de la fin des VUS tels que nous les connaissions.
Pendant ce temps, les véhicules utilitaires multisegment (VUM) ont commencé à percer le marché. Les premiers représentants de cette race s'avèrent toutefois difficiles à nommer. En général, on parle des modèles allant du Honda CR-V 1997 au Nissan Murano 2003.
Lentement mais sûrement, les constructeurs automobiles ont sorti le vilain acronyme « VUS » de leur jargon et l'expression « multisegment » s'est répandue comme une traînée de poudre. Certains « camions » appartenant jadis au monde des VUS préfèrent aujourd'hui qu'on les appelle des VUM. Tout est devenu un vrai cafouillis.
Je suis ici pour mettre les choses au clair une fois pour toutes.
En vérité, c'est simple : si le véhicule emploie une structure monocoque, il s'agit d'un VUM; s'il repose sur un bon vieux cadre en échelle, il s'agit d'un VUS. Point final.
Je me fous que votre VUS possède un système de traction intégrale automatique ou que votre VUM jouisse d'un boîtier de transfert commandé par le conducteur. Cela ne change rien. Voyez plutôt les choses de cette façon : si votre camion emprunte son architecture à une voiture ou à une minifourgonnette, ce n'est pas un VUS.
Toujours confus? Regardez la liste des VUS ci-dessous. Si le vôtre n'y apparaît pas, vous conduisez alors un VUM.
Cadillac Escalade
Chevrolet Suburban
Chevrolet Tahoe
Dodge Nitro (bientôt discontinué)
Ford Expedition
GMC Yukon
Infiniti QX56
Jeep Liberty
Jeep Wrangler
Kia Borrego
Land Rover LR4
Lexus GX 470
Lexus LX 570
Lincoln Navigator
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